100% актуально

100% достоверно

Яндекс Дзен Лого

Ввоз автомобилей в Россию в 2018 году — обзор актуальных способов

Банки Сегодня Лайв

Статьи, отмеченные данным знаком всегда актуальны. Мы следим за этим

А на комментарии к данной статье ответы даёт квалифицированный юрист а также сам автор статьи.

Написать комментарий

X
Ввоз автомобилей в Россию в 2018 году — обзор актуальных способов

Не все согласны пользоваться продукцией российского автопрома, хоть в последние годы ее качество заметно выросло. Многие хотят приобрести иномарку, при этом не потратить все семейные сбережения. Поэтому важно разобраться, какие способы купить авто из-за границы есть в России.

Новый автомобиль у официального дилера

Самый простой, но не самый доступный способ приобрести автомобиль в России – это обратиться к официальному дилеру. Обычно можно выбрать подходящую модель из имеющихся в наличии, или же оформить заказ на предпочтительную модель с нужной комплектацией.

Что касается моделей и цен, на это серьезно влияет структура автомобильного рынка нашей страны. Как отмечается в статистических обзорах, порядка 86% продаваемых в России новых авто произведены (или собраны) на территории РФ.

С учетом наличия российского автогиганта (АвтоВАЗ) и нескольких сборочных заводов с начала 2000-х годов автопром России имеет устойчивые темпы роста. Если продукция под брендами Lada, УАЗ, ГАЗ, КамАЗ и некоторыми другими производится в России по полному циклу, множество популярных моделей собирается из импортированных машинокомплектов:

  • в Санкт-Петербурге представлены сборочные мощности Nissan, Hyundai и Toyota которые производят популярные модели вроде Hyundai Solaris и Kia Rio;
  • во Всеволожске на заводе Ford-Sollers производятся модели Ford: Focus и Mondeo;
  • в Калининграде на заводе «Автотор» производятся модели брендов Kia, Hyundai и BMW;
  • в Калуге производятся автомобили Volkswagen, Audi и Peugeot-Citroen;
  • в Черкесске на заводе «Дервейс» собирают модели Lifan, Geely, Great Wall и Chery)
  • в других городах производят автомобили брендов Skoda, Renault, Mazda и других.

Таким образом, покупка нового автомобиля в салоне – это практически всегда покупка авто российской сборки.

Это позволяет удерживать цены на приемлемом уровне при девальвации рубля – более половины расходов на производство осуществляется в рублях, а комплекты для сборки ввозятся по заниженным импортным пошлинам (0,5-1% вместо 10-15% для готовых авто).

Импортные автомобили в России представлены либо моделями бюджетного уровня, либо это машины премиум-сегмента или просто сложные в производстве (вроде Toyota Prius).

Среди импортных новых авто серьезную долю имеют азиатские производители. Так, самые доступные иномарки в России – это модели бренда Ravon (производятся в Узбекистане концерном General Motors). Что интересно, внутренняя цена на эти авто в Узбекистане выше, чем в России. Это объясняется наличием в этой стране теневого валютного курса и высоким акцизным налогом на производство.

В целом, покупка нового авто у дилера – это выбор тех, кто готов потратить существенную сумму на приобретение, последующие ТО на авторизованных сервисах, а также согласен с комплектацией.

Среди преимуществ стоит отметить наличие гарантии от производителя, а также возможность оформить автокредит. Недостатки – более высокая цена и необходимость для сохранения гарантии проходить ТО в официальных сервисах.

Ввоз из-за границы с растаможкой

Ввоз автомобиля из-за границы – выбор тех, кого не устраивают цены или выбор моделей, предлагаемых на российском авторынке. Учитывая особенности разных стран, иногда стоимость одной и той же модели в России и другой стране может отличатся вдвое или даже больше. К тому же, благодаря более приемлемым условиям эксплуатации, качественным дорогам и топливу зарубежные автомобили находятся в куда более лучшем состоянии. Поэтому ввоз с растаможкой – выбор тех, кто хочет сэкономить, не потеряв в качестве.

При покупке авто за границей его стоимость складывается из нескольких составляющих:

  1. Собственно цена автомобиля у продавца.
  2. Стоимость переоформления на другого собственника в стране покупки.
  3. Расходы на доставку до российской таможни (если авто из ближнего зарубежья – то своим ходом, если из США или Японии – морским контейнером).
  4. Таможенные пошлины, сборы и налоги:
    • таможенная пошлина;
    • сбор за таможенное оформление;
    • утилизационный сбор;
    • НДС и акциз (их уплачивают ИП и организации при ввозе авто).

Первые 3 элемента – это статьи расходов, которые будут неизменными при любом виде ввоза автомобиля в Россию. На полную растаможку решается не каждый, так как есть дополнительные ограничения, а суммы платежей высокие.

Таможенное оформление – это установленные Постановлением Правительства РФ от 28.12.2004 N 863 «О ставках таможенных сборов за таможенные операции» платежи, которые уплачивает лицо, ввозящее товар в Россию. Для физических лиц, которые ввозят автомобиль для собственного использования, ставки сборов составляют, в зависимости от стоимости автомобиля, от 500 до 30 000 рублей:

Таможенная стоимость, руб. Ставка сборов, руб.
до 200 тысяч включительно 500
от 200 до 450 тысяч 1 000
от 450 до 1 200 тысяч 2 000
от 1 200 до 2 500 тысяч 5 500
от 2 500 до 5 000 тысяч 7 500
от 5 000 до 10 000 тысяч 20 000
от 10 000 до 30 000 тысяч 30 000
Читайте также:
Как оплатить кредит Почта банка: все доступные способы

Основной вид платежей – это таможенная пошлина. Ее размер отличается в зависимости от возраста автомобиля. Так, новыми считаются транспортные средства, которые были выпущены менее 3 лет назад. Для них таможенная пошлина рассчитывается от таможенной стоимости автомобиля или от рабочего объема двигателя. При этом уплачивается большая из этих величин:

Стоимость автомобиля Размер пошлины
до 8 500 евро 54% или 2,5 евро за 1 см3
от 8 500 до 16 700 евро 48% или 3,5 евро за 1 см3
от 16 700 до 42 300 евро 48%, или 5,5 евро за 1 см3
от 42 300 до 84 500 евро 48%, или 7,5 евро за 1 см3
от 84 500 до 169 000 евро 48%, или 15 евро за 1 см3
от 169 000 евро 48%, или 20 евро за 1 см3

Важно, что таможенная стоимость автомобиля – это не цена согласно договору купли-продажи, а цена аналогичных автомобилей в России.

Как видно, ввозить авто возрастом до 3 лет невыгодно – таможенная пошлина приближается к половине его стоимости. Для автомобилей старше 3 лет пошлина определяется только по объему двигателя:

Рабочий объем двигателя Возраст автомобиля
от 3 до 5 лет старше 5 лет
до 1 000 см3 1,5 евро за 1 см3 3 евро за 1 см3
от 1 000 см3 до 1 500 см3 1,7 евро за 1 см3 3,2 евро за 1 см3
от 1 500 см3 до 1 800 см3 2,5 евро за 1 см3 3,5 евро за 1 см3
от 1 800 см3 до 2 300 см3 2,7 евро за 1 см3 4,8 евро за 1 см3
от 2 300 см3 до 3 000 см3 3 евро за 1 см3 5 евро за 1 см3
от 3 000 см3 3,6 евро за 1 см3 5,7 евро за 1 см3

Таким образом, выгоднее всего ввозить в Россию автомобили возрастом от 3 до 5 лет и с небольшим объемом цилиндров двигателя.

Утилизационный сбор был введен в 2012 году и рассчитывается согласно данным соответствующего Постановления Правительства РФ.

Немаловажен тот факт, что для определения таможенных платежей страна происхождения учитывается только в том случае, если в страну возвращается российский автомобиль (тогда пошлина фиксированная – 1 евро за 1 см3 объема двигателя). Во всех остальных случаях учитываются указанные выше величины.

Учитывая все виды платежей, рассчитаем примерную стоимость растаможки популярной модели – Nissan Juke. Авто будем ввозить из Польши, эквивалент стоимости составляет 10 900 евро, год выпуска – 2014, объем двигателя – 1461 см3, его мощность – 110 л.с.:

  • таможенное оформление обойдется в 2 000 руб.
  • таможенная пошлина – 1,7 евро за 1 см3, итого 2 483,7 евро или 188 283 рубля по курсу;
  • утилизационный сбор по данным параметрам – 5 200 рублей (до апреля 2018 года было бы всего 3 000 рублей).

Итоговая стоимость растаможки выйдет 195 483 рубля или 2 480 евро. Это составляет почти 23% изначальной стоимости автомобиля. К этому придется добавить расходы на оформление в стране приобретения и на доставку в таможенный пункт.

Учитывая достаточно высокие расходы на таможенные платежи, многие предпочитают найти способ не оформлять ввоз автомобиля по всем правилам, при этом иметь возможность свободно перемещаться по территории РФ.

Временный ввоз автомобиля без растаможки

Временный ввоз автомобиля в Россию возможен для иностранных граждан, а также граждан РФ, которые постоянно проживают за границей. На практике это означает, что просто поехать в другую страну, приобрести там автомобиль и вернуться на нем в Россию просто так не выйдет – нужно иметь вид на жительство в той стране, или же уведомить миграционные органы России о двойном гражданстве.

Временный ввоз оформляется обычно на границе РФ и доступен только для легковых автомобилей и микроавтобусов до 12 мест, которые будут использоваться только собственником. Также на временно ввезенном автомобиле нельзя заниматься коммерческой деятельностью (например, работать в такси). Ввезти в режиме временного ввоза можно только 1 автомобиль.

Временный ввоз оформляется для иностранцев сроком на 1 год без уплаты любых таможенных платежей, но если срок больше 6 месяцев, нужно будет оформить временную регистрацию автомобиля в ГИБДД.

В последнее время были отмечены массовые случаи временного ввоза нескольких автомобилей для последующей перепродажи в России. Недавние изменения в законодательстве ликвидировали такую возможность – теперь ввезти можно только один автомобиль.

Читайте также:
Ежемесячные выплаты семьям с низким доходом из материнского капитала в 2018 году

Еще одна ограничительная мера – обеспечение уплаты таможенных платежей (или депозит). Если таможенные работники подозревают, что собственник автомобиля не может гарантировать соблюдение законов (и, например, хочет его продать в России, что незаконно), то с него потребуют внести в качестве обеспечения сумму, эквивалентную таможенным платежам и сборам. Если автомобиль будет вывезен в установленные сроки без нарушений – деньги вернут собственнику.

Следовательно, режимом временного ввоза пользоваться для покупки авто за границей не выйдет – слишком много ограничений.

«Распил» или «конструктор»

примечание редакции

Данный способ ввоза автомобилей в России не законен и крайне опасен для здоровья. Редакция Банки Сегодня настоятельно рекомендует не гнаться за экономией и не рисковать своим здоровьем. Обо всех правонарушениях сообщайте в полицию по телефону 01.

История «распилов» начинается в 2000-е годы, когда рост таможенных пошлин на импортные автомобили превысил разумные пределы. Так, с начала 2009 года на авто старше 5 лет пошлины были увеличены в 5-7 раз, что практически полностью снизило поток желающих по всем правилам провести растаможку. Это объяснялось протекционизмом – желанием защитить отечественный автопром, который активно развивал не только производство привычных ВАЗов, но и осваивал выпуск иномарок из комплектов.

Однако схема с заменой агрегатов и скупкой документов аварийных автомобилей в Росси началась примерно в 2003 году после очередного поднятия таможенных тарифов. Схема выглядела так:

  • перед ввозом автомобиля в Россию его разбирали на отдельные узлы. Важно было, например, отделить двигатель от кузова;
  • затем автомобиль в разобранном виде проходил границу (оформляли его как набор запчастей);
  • после ввоза собственник организовал сборку автомобиля и покупал документы от аварийного или просто старого автомобиля этой же модели (формально покупал автомобиль, но реально это были только документы);
  • оформив покупку документов, в них вносились изменения – данные менялись на данные ввезенного и собранного авто.

На выходе можно было получить автомобиль без пробега по России с нормальными документами.

В 2008 году государство пресекло такую деятельность – ввозные пошлины на кузова автомобилей увеличили до 5000 евро. После этого появилось такое явление, как «распил».

Автомобиль (как правило, из Японии) перед отправкой в Россию разбирали, а кузов – распиливали на несколько частей. После ввоза всего «комплекта» в Россию автомобиль собирали обратно, заменяя номерные агрегаты на взятые от купленных аварийных или старых автомобилей. Качество готового автомобиля было невысоким – кузов мог развалиться на части.

К настоящему времени схема «распилов» была усовершенствована, но такая практика становится все менее популярной. Правда, стоит опасаться приобретения авто, ввезенных в распиленном виде – надежность и безопасность их неизвестны.

Ввоз автомобиля из соседних стран и стран ЕАЭС

Беспошлинная торговля в рамках Таможенного союза стала возможной с 2010 года. В него изначально входили Россия, Белоруссия и Казахстан, в 2015 году после трансформации в ЕАЭС в союз также вошли Киргизия и Армения. При ввозе нового автомобиля из страны, входящей в ЕАЭС, будет нужно уплатить только утилизационный сбор (около 3 000 рублей). Есть ограничения – экологический стандарт Евро-5, а также оборудование автомобиля системой Эра-ГЛОНАСС.

Ввоз подержанных автомобилей из стран ЕАЭС имеет смысл только в том случае, когда это связано с переездом его собственника на ПМЖ в Россию. В целом, разрешается ввезти такой автомобиль при условии, что он произведен в стране, входящей в ЕАЭС, или за него уплачены все пошлины в стране, из которой он ввозится в Россию.

По сравнению с другими странами ЕАЭС в России достаточно низкие цены на автомобили, поэтому схема с ввозом, например, из Белоруссии или Казахстана, широко не применяется. К слову, уже начиная с 2012 года на белорусских форумах активно обсуждается обратная ситуация — Белорусы ездят в Россию чтобы купить б/у или новое авто в России и ввезти его в Беларусь. По словам граждан соседней страны, вторичный рынок автомобилей в РФ больше, а значит выше конкуренция, следовательно есть шансы сэкономить.

Тем временем, в южных регионах России …

В последние годы в южных регионах России получила распространение особая схема покупки автомобиля – временный ввоз из Абхазии с ежегодным продлением.

Суть этой схемы заключается в том, что в Абхазии действуют крайне низкие таможенные ставки на ввоз иномарок – около 3 рублей за 1 см3 рабочего объема двигателя (что в десятки или даже сотни раз меньше, чем в России). Республика Абхазия – частично признанное государство (кроме РФ его независимость признали только 4 страны), которое использует российскую валюту и имеет общую границу с Россией. Такие низкие таможенные пошлины, с одной стороны, способствуют решению транспортной проблемы в самой республике, а с другой – дают работу множеству посредников, организующих переправку автомобилей в Россию.

Читайте также:
Способы перевода денег на карту Сбербанка без оплаты комиссии

Согласно предлагаемой многими посредниками схеме, для покупки автомобиля на абхазских номерах используется такой алгоритм:

  1. покупателя автомобиля «трудоустраивают» на специальной созданное ООО или к частному предпринимателю, которые фактически владеют автомобилем;
  2. новому «работнику» выдается договор о найме, путевой лист и командировочный лист, копии уставных документов;
  3. при пересечении границы с Россией оформляется временный ввоз автомобиля «сотрудником» ООО сроком на 1 год;
  4. каждые 3 месяца необходимо выезжать обратно в Абхазию и заезжать обратно, снова на 3 месяца.

Есть также вариант с договором аренды автомобиля, либо же покупатель оформляет ООО на себя (что не так сложно и дорого), после чего готовит документы на себя и сам как руководитель въезжает в Россию.

По факту за просроченный выезд устанавливается штраф в 2 500 рублей (при сроке от 1 дня до 12 месяцев). То есть, можно не выезжать в течение года, что наказывается штрафом в 2 500 рублей. Пройти повторное оформление можно и на любой таможне России, но необходим будет документ о причинах невозможности выехать (техническая неисправность авто).

После ввоза в Россию на автомобиле можно будет свободно перемещаться, но с условиями:

  • наличие водительских прав и технического паспорта на авто;
  • наличие таможенной декларации, заполненные командировочный и путевой лист;
  • наличие российского полиса ОСАГО;
  • за рулем может находиться только тот человек, который пересекал границу Абхазии с Россией.

Услугу подбора авто в Японии, доставки в Абхазию, оформления работника на фирму и всех нужных документов оказывают многие посредники, цены на их услуги составляют примерно от 25 до 35 тысяч рублей.

Преимуществами покупки автомобиля в Абхазии являются более низкие цены на авто (учитывая низкую таможенную пошлину), отсутствие транспортного налога.

Недостатков также много:

  • формально автомобиль не принадлежит владельцу;
  • периодически нужно выезжать через границу в Абхазию и обратно;
  • большинство японских автомобилей компоновку с нетипичным для России расположением руля справа;
  • при каждой остановке инспектором ГИБДД придется доказывать свое право на езду с номерами другого государства;
  • риск быть обманутым абхазской стороной;
  • риск изменений в законодательстве.

Таким образом, вариант ввоза из Абхазии имеет слишком много недостатков, но некоторые автолюбители «закрывают глаза» на них, желая купить автомобиль премиум-класса за небольшие деньги.

Какой вариант выбрать?

Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор конкретного из них – дело каждого. В таблице сведены все плюсы и минусы разных вариантов:

Вариант Плюсы Минусы Кому подойдет
Новый автомобиль у дилера — никаких рисков;
— возможность выбрать комплектацию и цвет;
— гарантийное обслуживание
— высокая цена;
— необходимость обслуживания в официальном сервисе
тем, кто не хочет вникать в сложные схемы ввоза и покупать «кота в мешке»
Б/у автомобиль в России — относительно низкая цена;
— простое переоформление
— риск купить битый, гнилой автомобиль;
— риск проблем с документами
тем, кто готов проверить множество вариантов и может объективно оценить состояние
Ввоз автомобиля с растаможкой — широкий выбор автомобилей;
— у большинства авто состояние лучше, чем у аналогичных в России
— сложное таможенное оформление;
— в некоторых случаях стоимость растаможки очень высокая
тем, кто готов пройти все круги бюрократического ада
Временный ввоз не нужно ничего платить в России доступно иностранцам и россиянам, проживающим за границей тем, кто не живет в России постоянно
«Конструктор» или «распил» в целом цена получается низкой — сложности с оформлением;
— проблемы с безопасностью и надежностью автомобиля
данный способ не законен и опасен для вашего здоровья
Ввоз из стран ЕАЭС — в России достаточно уплатить только утилизационный сбор;
— доступны некоторые модели, которых нет в России
цена не будет ниже, чем в России тем, кто переезжает на ПМЖ в Россию
Временный ввоз из Абхазии — цена выходит гораздо ниже, чем в России;
— нет транспортного налога
— нужно регулярно выезжать в Абхазию;
— формально автомобиль числится на фирме;
— есть риск изменений в законодательстве
тем, кто живет недалеко от Абхазии и готов туда часто ездить

На комментарии к данной статье ответы даёт квалифицированный юрист а также сам автор статьи.

Время ответа: 32 минут            Написать комментарий

Какую оценку поставите автору за статью?
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Подписывайтесь на наши каналы и вступайте к нам в группы! У нас хорошо ;-)

Яндекс Дзен ЛогоНаш канал Яндекс.Дзен Подписаться Одноклассники ЛогоГруппа Одноклассники Вступить
Яндекс Дзен ЛогоМы в Яндекс.Новости Добавить Вконтакте ЛогоГруппа Вконтакте Вступить
редактура, графическое и текстовое оформление: Мацун Артём
Вам также будет интересно:
Рекомендуем к прочтению
На правах рекламы
    Комментариев пока нет, но вы можете стать первым

    Оставить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  • Ждём вас:
  • Официальная группа Вконтакте
  • Официальная группа Google+
  • Официальная группа Facebook
  • Официальная группа Twitter