blank

За отсутствие диагностической карты будут штрафовать на 2000 рублей, но эксперты считают, что «торговать» ими пункты ТО не перестанут.

Реформа системы техосмотра транспортных средств готовилась давно и должна была вступить в силу с июня 2020 года. Коронавирус и здесь внес разлад – пункты техосмотра оказались не готовы к работе по новой системе, а ее введение привело бы к большим очередям.

Теперь Министерство транспорта утвердило новый приказ касательно проведения техосмотра – он заработает с 2021 года. Приказ касается ключевого требования – фотографирования автомобилей при прохождении ими ТО. К фотографиям будет несколько требований:

  • фотографий будет 2, их придется в начале и конце техосмотра. От фотографирования VIN-кода было решено отказаться для экономии времени;
  • по фотографии должно быть видно номер авто, марку и цвет;
  • разрешение – минимум 1280 * 720 пикселей, при этом символы на госномере должны быть не меньше 8 пикселей в высоту. Размер файла – не больше 700 килобайт;
  • каждый снимок должен иметь метку с временем (погрешность до 3 секунд) и местом (погрешность до 15 метров);
  • подписывается каждая фотография усиленной квалифицированной электронной подписью эксперта, а после отправки в ЕАИСТО хранится 5 лет.

Стартует все это с 1 марта следующего года вместе со всеми остальными нововведениями. Так, инспектор ГИБДД сможет проверить наличие диагностической карты по любому остановленному им автомобилю, в том числе запросить фото из ЕАИСТО. Если диагностической карты не окажется – водителю выпишут штраф в 2000 рублей. А так как оформить ОСАГО без ДК невозможно, выпишут и штраф в 500-800 рублей за езду без полиса.

Также будет действовать новая периодичность техосмотра: для новых автомобиля первый осмотр нужно будет пройти через 4 года, от 4 до 10 лет – каждые 2 года, потом каждый год. Нынешнее послабление (можно оформить ОСАГО без ТО) сохраняется до 30 сентября.

При этом опрошенные «Коммерсантом» эксперты отзываются о новом приказе скептически: погрешность в координатах в 15 метров позволит фотографировать машину не на самом пункте, а рядом с ним, а сами пункты ТО рискуют превратиться в продавцов ОСАГО: если клиент пожелает оформить полис, его машину дважды сфотографируют и выпишут ДК и ОСАГО. А если клиент захочет только ДК, то его автомобиль начнут проверять особо тщательно – то есть, возникает риск шантажа владельцев со стороны пунктов ТО.