100% актуально

100% актуально

100% достоверно

100% достоверно

Через исторический центр Санкт-Петербурга идут грузовые поезда в Финляндию. Вместо них обещают пустить электрички

Тем не менее, в этом году транзитный трафик через город только рос, а кроме прочих грузов, через центр возят уголь.

Санкт-Петербург – крупный железнодорожный узел, который также является ключевым пунктом для поездов на пути в Финляндию. И сеть железных дорог сложилась так, что часть поездов идет прямо через исторический центр Санкт-Петербурга. На данный момент РЖД работает в режиме совмещенного грузопассажирского движения, но пока 60% – это транзитные грузы, шумные составы, которые могут переводить как «чистые» контейнеры», так и «грязные» грузы, в том числе уголь.

Несмотря на то, что такое движение не идет на пользу горожанам, объемы грузоперевозок в Финляндию через Санкт-Петербург только растут – в этом году объем составит 16 миллионов тонн, что на 6% больше прошлого года. Железная дорога работает на пределе своей пропускной способности, но при этом для развития города важными остаются пассажирские перевозки.

В Санкт-Петербурге, к тому же, достаточно много одноуровневых железнодорожных переездов в пределах города – это еще сильнее усложняет ситуацию с пробками. Тем не менее, для РЖД грузовые составы в приоритете, поэтому пассажирское движение развиваться не может. К тому же железная дорога через город связывает основную сеть с портами на Балтийском море, которые в настоящее время лидируют по развитию среди всех портов региона.

В ходе совещания РЖД и финской VR-Group Ltd была представлена концепция развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла (СПЖУ), и в ней видны попытки исправить ситуацию.

Так, первой задачей станет вывод транзит грузов за пределы города, для этого нужно буде построить северо-восточный и юго-западный железнодорожные обходы, а Северное полукольцо перепрофилировать для пассажирских перевозок. Внутри города пассажирское и грузовое движение тоже будут разделять – причем так, чтобы грузоотправители не почувствовали задержек.

Для жителей и гостей города обещают продумать запуск пассажирского железнодорожного движения по городу. Сейчас, пока грузовые поезда идут через центр, это невозможно – но в будущем город может адаптировать модель московских МЦК и МЦД и запустить сеть городских электричек. Это должно будет решить часть транспортных проблем города – у дорожной сети есть несколько «узких» мест, но расширять дороги нельзя из-за того, что центр Санкт-Петербурга включен в список ЮНЕСКО.

Новые поезда свяжут центральную часть с пригородом, в сторону крупных городов Ленинградской области усилят движение, причем по двум полукольцам поезда будут ходить с интервалами в 10-20 минут.

Однако все это – планы на 2025-2030 годы. Сейчас же начались проектные работы по северо-восточному обходу – ведь до тех пор, пока грузовые составы не покинут центр, электрички там не появятся.

Вам понравилась статья?

Подписывайтесь на наши каналы!

    Комментариев пока нет, но вы можете стать первым

    Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Недавние выпуски «Банки Сегодня»
Банки Сегодня в Telegram Аналитика, прогнозы, инсайды.