Авиакомпании хотят ввести единый «черный список» для нарушителей, и запретить продавать им билеты на 3 года

Авиаперевозки относятся к сфере с одними из самых жестких требованиями к безопасности. Кроме прочего, в авиации более серьезное отношение к хулиганству и любым другим нарушениям на борту, чем в других сферах. Компания «Аэрофлот» уже около 10 лет пытается ввести единый для всех список нарушителей правил безопасности, которым будет запрещено пользоваться услугами всех авиакомпаний.

Однако в законодательстве это появилось только с 2018 года и лишь частично. По действующим правилам авиакомпании вправе вести свои «черные списки» нарушителей, которым они могут отказывать в покупке билетов на свои рейсы в течение года с момента нарушения. А с 2021-го к дебоширам на борту сотрудники авиакомпаний могут применять и специальные средства.

Этих мер, судя по всему, оказалось недостаточно, и по итогам 2022 года число конфликтов на борту самолетов выросло. Теперь уже Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) призывает Минтранс принять инициативу Аэрофлота и ввести единый черный список пассажиров, актуальный для всех перевозчиков. А заодно – расширить число нарушений для попадания в него, и увеличить срок запрета на перелеты. Поправки могут внести в Воздушный кодекс и КоАП.

Так, предлагается включать в черный список пассажиров, которые курили на борту самолета или совершили мелкое хулиганство. И включать их в список не на год, а сразу на три года. «Аэрофлот» подтвердил, что действительно направлял такие предложения в Минтранс, в ведомстве подтвердили их получение.

Между тем, в других странах правила безопасности в воздухе гораздо строже. Например, в Италии за нападение на члена экипажа пассажиру запрещают перелеты на 3 года, в США срок запрета доходит до 20 лет. А в Китае дебоширы не могут пользоваться услугами национальных авиаперевозчиков в течение 5 лет.

В России же пассажиры, попавшие в стоп-лист одной авиакомпании, могут спокойно пользоваться услугами других перевозчиков. Поэтому предложенные поправки действительно помогут сократить число правонарушений на борту.

Проблема в том, что доступ к черному списку нужно будет дать не только авиакомпаниям – его потребуется как минимум включить в системы бронирования Leonardo и ORS, а также обязать туроператоров проверять всех пассажиров на факт присутствия в черном списке.