Эксперт: идея президента о создании авиакомпании для Дальнего Востока сомнительна

Специалисты опасаются, что новая авиакомпания будет просто дублировать уже существующие маршруты, а у населения по-прежнему не будет денег на билеты.

Недавно стало известно о поручении президента России Владимира Путина премьер-министру Дмитрию Медведеву (до его отставки, в декабре прошлого года) создать авиакомпанию с собственным парком российских самолетов для обслуживания перевозок в регионах Дальнего Востока. Кроме авиакомпании, глава государства поручил рассмотреть возможность производства нового серийного самолета «Байкал», который должен прийти на смену устаревшему Ан-2.

Как оказалось, для выполнения поручения президента касательно авиакомпании нужно потратить от 10 до 30 миллиардов рублей – в зависимости от стоимости самолетов. Среди вариантов, откуда взять средства, рассматривается Фонд национального благосостояния. Это сообщил представитель комитета по экономической политике Совета Федерации Иван Абрамов.

Авиакомпанию сенатор предлагает назвать «Дальний Восток». Сначала она должна будет соединить между собой центры субъектов федерации в ДФО, а затем свяжет их и с Москвой. Идея такой авиакомпании изначально принадлежала жителям Дальнего Востока, которым нужно передвигаться по своему региону и по стране за умеренные деньги.

Использовать предлагают SuperJet, а в затем будет разработана программа по стимулированию малой авиации. В работе авиакомпании могут задействовать самолеты серии Ан-12, Ан-14, Ан-17.

В «Ростехе» уже сообщили, что поддерживают инициативу президента, для реализации его поручений разрабатывают линейку самолетов для внутренних перевозок. Это не только SSJ-100 на 100 мест, через 2 года планируется сертификация новой версии турбовинтового Ил-114-300 на 50-68 мест.

Однако эксперты отнеслись к идеям президента скептически. По словам Андрей Крамаренко из Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ, это будет уже не первая авиакомпания, задействованная в перевозках на Дальнем Востоке, и с точки зрения рыночной экономики это будет непроизводительное дублирование.

Что касается субсидирования и цен на авиабилеты, в ДФО перелеты не стоят дорого, вся проблема в доходах населения. Поэтому первой по значимости целью должно быть повышение доходов населения – только так люди смогут позволить себе путешествия по стране.