Эксперт Рогов оценил бюджетные корейские авто для ввоза в РФ

Пока одни дилеры ломают голову над логистикой из дальнего зарубежья, другие уже выстроили канал поставок с корейского полуострова. И речь не о премиум-сегменте. Самый живой интерес у российских покупателей сегодня вызывают «бюджетники» из Южной Кореи с ценником до двух миллионов рублей. За эти деньги можно получить максимально оснащенный хэтчбек или даже компактный кроссовер — без компромиссов по «начинке». Об этом в интервью сетевому изданию «Газета.Ru» рассказал основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов.

Почему именно Корея? В отличие от европейских «одноклассников», корейские машины этого ценового диапазона сохраняют климатические установки, богатые опции и предсказуемые автоматы. Опытные перекупщики и частные клиенты все чаще смотрят в сторону трех марок: Kia, Hyundai и Samsung.

Kia Morning: малыш, которого в РФ знают как Picanto

Один из бестселлеров среди ввозимых подержанных авто — городской хэтчбек Kia Morning. В России эта модель давно продается под именем Picanto. Дмитрий Рогов уточняет, что чаще всего заказывают машину с литровым атмосферным мотором и старым добрым 4-ступенчатым «автоматом». Классическая гидромеханика — редкость для современного бюджетного сегмента, и в этом ее плюс: надежность и ремонтопригодность.

В максимальных комплектациях владельцев ждет сюрприз — полностью кожаный салон, подогрев всех сидений и двухзонный климат-контроль. Для машины субкомпактного класса такой уровень оснащения — почти роскошь. При ввозе из Кореи такая «заряженная опциями» версия обходится заметно дешевле аналогичного по оснащению европейского или китайского конкурента.

Hyundai Casper: народный кроссовер с трансформером внутри

Главная звезда корейских дорог последних лет — субкомпактный кроссовер Hyundai Casper. Местные жители раскупают его как горячие пирожки. Российские перекупщики тоже обратили на него внимание.

Гамма моторов — два варианта: атмосферный 1.5 литра для спокойных городских поездок или турбированный 1.0. Рогов отмечает, что версия с турбомотором показывает отличную динамику и удивляет системой трансформации салона. Сиденья складываются в ровный пол, позволяя перевозить велосипед или крупную бытовую технику. В компактных габаритах кроссовера такая гибкость — настоящий козырь. И все это укладывается в бюджет до 2 млн рублей на ввозе.

Hyundai Venue: почти Creta, но только передний привод

Россияне, которым нужен автомобиль покрупнее, нередко заказывают Hyundai Venue. По габаритам и ощущениям в салоне эта модель максимально приближена к популярной в РФ Hyundai Creta. Однако есть важное отличие: Venue выпускается исключительно с передним приводом. Никаких трансмиссий 4×4.

Под капотом — проверенный атмосферный двигатель объемом 1.6 литра, работающий в паре с вариатором. Для тех, кто не планирует штурмовать грязь и бездорожье, а ищет просторный городской паркетник с приемлемым расходом, такой расклад выглядит логичным и выгодным.

Samsung XM3: французско-корейский гибрид с характером

Отдельного внимания заслуживает кроссовер Samsung XM3. Российскому автолюбителю он знаком под другим именем — Renault Arkana. Однако корейская версия имеет уникальные настройки и моторную гамму.

В базе — 1.6-литровый атмосферник и вариатор. Но самая интересная модификация — турбированная. Рогов уточняет: версия с 1.3-литровым турбомотором (отдача — 156 лошадиных сил) и роботизированной коробкой передач. Такая связка превращает купеобразный кроссовер в драйверский аппарат, который по динамике уделывает многих одноклассников в этой ценовой категории.

Сейчас на вторичном рынке Кореи XM3 с турбомотором — один из самых вожделенных лотов для российских перегонщиков. Главное — найти экземпляр без криминальной истории пробега и с прозрачным сервисным прошлым. Тогда бюджет до 2 млн рублей окупается сполна.