Ремонт б/у запчастями и оплата экспертизы потерпевшим – как страховые компании нарушают правила ОСАГО

Банк России насчитал 6 вариантов некорректного поведения страховщиков – причем как на этапе заключения полиса, так и при урегулировании убытков.

Страховщики уже достаточно давно настаивают на том, что правила ОСАГО нужно пересматривать – якобы этот вид страхования убыточен для них из-за жесткого регулирования со стороны государства (в лице Банка России, который занимается и страховым рынком). В период пандемии коронавируса правила несколько изменились – автовладельцам временно разрешили оформлять полисы без прохождения техосмотра, но в Банке России все равно получили несколько тысяч жалоб на страховщиков.

Из этих жалоб регулятор выделил 6 так называемых «ненадлежащих практик» – ситуаций, когда страховщик ведет себя некорректно по отношению к клиенту (страхователю). Среди них такие:

  1. навязывание договоров добровольного страхования при оформлении е-ОСАГО. В форму на сайте уже включено предварительное согласие владельца на оформление договора добровольного страхования, который не обязателен для оформления ОСАГО. Кстати, изначально именно миселлинг (навязывание услуг) был причиной создания системы e-ОСАГО;
  2. невозможно прочитать код подтверждения (CAPTCHA) при оформлении е-ОСАГО. Страховые компании используют одинаковые с виду латинские и кириллические символы, или делают их одного цвета с фоном. В итоге клиент просто не может подтвердить отправку данных и оформить полис;
  3. при урегулировании убытков через ремонт автомобиля подписывается трехстороннее соглашение (клиент, страховая компания и СТО), в котором к тому же не указываются сроки ремонта. Банк России настаивает, что нужно отделить эти виды договоров друг от друга, а для клиента прописывать четкий срок ремонта;
  4. в договорах есть пункт, по которому клиент соглашается с тем, что при ремонте будут использованы бывшие в употреблении запчасти. Такая дискуссия идет уже давно, но официально страховщики могут это делать только при согласии клиента;
  5. клиента на осмотр автомобиля отправляют в другое подразделение страховой компании. Как правило, причина в том, что в офисах очереди и осмотреть автомобиль в тот же день невозможно. Банк России предлагает вообще отказаться от осмотра в этом случае;
  6. с клиента требуют оплатить услуги осмотра и независимой экспертизы автомобиля. В Банке России утверждают – платить за это должен только страховщик, а если ситуация иная – то клиент должен дать письменное согласие на оплату таких услуг.

В Российском союзе автостраховщиков уже пообещали учесть рекомендации Банка России.