100% актуально

100% актуально

100% достоверно

100% достоверно

«Сейчас нам не до этого»: владелец S7 объявил о заморозке космического проекта «Морской старт»

У авиакомпании слишком много проблем из-за кризиса, и вкладываться еще и в развитие космического проекта Владислав Филев не считает целесообразным.

В 1995 году была создана компания «Морской старт», основной целью которой стало создание комплекса по запуску ракет с максимально удобного для этого места – экватора. В проекте изначально участвовали компания Boeing, норвежская судостроительная фирма Kvaerner, украинские КБ «Южное» и «Южмаш», а также российская РКК «Энергия». Запуски спутников начались с 1999 года, но в 2009 году компания обанкротилась, после чего контроль над ней получила РКК «Энергия».

Последний старт произошел с точки в Тихом океане в мае 2014 года, после этого проект был фактически заморожен из-за конфликтов между Россией и Украиной («Южмаш» производил ракеты «Зенит» для запуска спутников). В 2018 году компания была продана группе S7, а в 2020-м комплекс был перебазирован из порта Лонг-Бич в США в порт Славянка Приморского края.

Однако сейчас стало известно, что проект замораживается – его владелец, группа S7, из-за проблем в основном бизнесе (авиакомпания) не сможет развивать проект. О заморозке проекта рассказал владелец группы компаний S7 Владислав Филев в интервью «Коммерсанту».

По его словам, сейчас за размещение командного судна и стартовой платформы в России приходится платить даже больше, чем требовалось в США – это расходы за стоянку и пользование портовой инфраструктурой. Сегодня у компании нет возможности заниматься космическим бизнесом, и программа заморожена «до лучших времен». Филев даже не стал отвечать на вопрос о выборе нового ракетоносителя (украинская сторона не может участвовать в проекте по политическим причинам) – он сообщил, что компании сейчас просто не до этого.

Проблемы в авиационной отрасли, по словам Филева, связаны с катастрофическим падением пассажиропотока – у авиакомпаний денег от продажи билетов хватает только на оплату топлива и аэропортовых сборов. Зарплаты персоналу и лизинговые взносы приходится оплачивать из резервов.

Вам понравилась статья?

Подписывайтесь на наши каналы!

    Комментариев пока нет, но вы можете стать первым

    Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Недавние выпуски «Банки Сегодня»
Банки Сегодня в Telegram Аналитика, прогнозы, инсайды.