Субсидия будет покрывать 48% стоимости перевода автомобиля на газ: особенности программы
Субсидия будет покрывать 48% стоимости перевода автомобиля на газ: особенности программы

Чтобы покрыть почти половину стоимости услуги, нужно обратиться в аккредитованный сервис.

Уже несколько лет в России работает программа субсидирования перевода автотранспорта на природный газ. Государству это выгодно, потому как россияне получат возможность пользоваться более дешевым и экологичным топливом, а поставщики газа – продавать его больше. Теперь правительство приняло решение увеличить действующие субсидии на установку ГБО вдвое.

До настоящего момента россияне могут оформить субсидию, которая покрывает 24% расходов на установку газового оборудования для легкового автомобиля. Теперь же размер субсидии будет увеличен до 48%. По подсчетам главы Минэнерго Николая Шульгинова, эта мера позволит сэкономить около 48,6 тыс. рублей на переоборудовании автомобиля.

Отметим, что для получения государственной субсидии на установку ГБО для легкового автомобиля нужно обратиться в аккредитованный сервис. На данный момент подобные сервисы есть только в 23 регионах страны. Если в своем регионе не оказалось нужной компании, за услугой можно обратиться в соседний регион. Перед посещением лучше уточнить, действительно ли выбранный сервис предоставляет скидку на установку ГБО, а также необходимые документы для его легализации.

В некоторых аккредитованных сервисах клиентам, переоборудовавшим автомобиль на газ, дают еще и топливную карту «Экогаз» с базовой суммой субсидии на счету — 27 тыс. рублей. Она позволит расплачиваться бонусами за приобретение топлива, покрывая до 50% от его стоимости.

Также отметим, что субсидия распространяется только на установку ГБО для метана — сжатого (компримированного) природного газа или КПГ. А как известно, многие водители отказывались переходить именно на метан из-за малого количества подходящих заправок — АГНКС. Это заправочные станции, которые закачивают природный газ в специальные баллоны в автомобиле. К примеру, до недавнего времени в Челябинске функционировало всего шесть АГНКС, в Уфе — пять, а в Волгограде — всего одна.

Но глава Минэнерго отметил, что проблема с АГНКС постепенно решается. Только за последние три года их количество увеличилось на 25%, а по данным 2021 год количество потребляемого метана в качестве топлива для автомобилей выросло до 1,37 млрд кубометров. За весь прошлый год было построено 133 новых метановых заправок. На текущий момент уже построено более тысячи АГНКС, которые ожидают получения нужных документов для открытия, хотя их нужно гораздо больше.

Примечательно, что российские автомобилисты все равно отдают большее предпочтение пропану (СУГ), а не метану. Ведь именно он распространен на заправках больше, а установка ГБО для этого вида топлива обходится дешевле. Но на данный момент правительство не планирует предоставлять субсидии на этот вид топлива.