100% актуально

100% актуально

100% достоверно

100% достоверно

В ближайшие годы Россию могут покинуть некоторые автопроизводители

Минпромторг повысит утилизационный сбор с 2020 года, а потом еще раз, но получить компенсацию сбора будет все сложнее.

С 1 января 2020 года для автопроизводителей в России повышаются ставки утилизационного сбора – он вырастет на 110,7%, что приведет к увеличению цен на готовые автомобили на 2-4%. При этом действуют программы компенсации – утилизационный сбор возвращается тем производителям, которые наладили производство в России.

Компенсации осуществляются в виде промсубсидий, но с 2020 года Минпромторг начинает серьезную работу по локализации автопроизводства в России.

Суть новых правил в том, что только 50% промсубсидий будут выплачиваться гарантированно, а другие 50% – только при условии достаточного уровня локализации. В 2021 году от локализации будет зависеть уже 75% субсидий, а с 2022 года – все 100%.

При этом ведомство требует серьезного уровня локализации – по некоторым данным, даже при условии сварки и окраски кузовов на территории России автопроизводитель рискует остаться без господдержки.

Соответственно, уже со следующего года утилизационный сбор по факту будут платить те производители, которые осуществляют в России крупноузловую сборку автомобилей, а еще через год таковых станет еще больше.

Еще в Минпромторге намерены и дальше увеличивать утилизационный сбор. Глава ведомства Денис Мантуров говорит, что к этому вопросу планируется вернуться с 2021 или 2022 года. Что касается зарубежных производителей, для них важнее таможенные пошлины – и они будут и дальше регулироваться требованиями ВТО.

Так как пошлины уже снижены до уровня, требуемого ВТО, остается неясным, зачем повышать утилизационный сбор еще раз – ведь его основная цель состоит в компенсации выпадающих доходов от снижения таможенных пошлин.

Эксперты уже критикуют Минпромторг за морально устаревший подход к выделению промсубсидий – пока остальные страны готовятся полностью переходить на гибридные и полностью электрические автомобили, в России поощряется исключительно локализация производства – даже если в стране налаживается полный цикл производства устаревшей модели.

Вам понравилась статья?

Подписывайтесь на наши каналы!

    Комментариев пока нет, но вы можете стать первым

    Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Недавние выпуски «Банки Сегодня»
Банки Сегодня в Telegram Аналитика, прогнозы, инсайды.