100% актуально

100% актуально

100% достоверно

100% достоверно

В России тысячи затонувших бесхозных судов. Поднимать их хотят за счет регионов

Только на внутренних водных путях в России затоплено более полутора тысяч судов.

Министерство транспорта России берется решить проблему затонувших судов, владельцы которых не предпринимают ничего для их подъема. Ведомство разработало законопроекты, которые регулируют вопросы подъема и утилизации судов, которые затонули в море и на внутренних водных путях. Поправки будут внесены в кодекс торгового мореплавания, в кодекс внутреннего водного транспорта и в КоАП РФ. Проект уже отправился в правительство на согласование.

Проблема с затонувшими судами стала очень серьезной – только на внутренних водных путях России затонуло более 1,5 тысячи судов, а в морях их еще больше. Так, только на Дальнем Востоке затоплено 545 судов. Суть проблемы в том, что поднять затонувшее судно сложно и дорого, а расходы на подъем нельзя будет компенсировать – стоимость металлолома ее точно не покрывает.

И чтобы снизить градус проблемы, Минтранс предлагает следующее:

  • если судно затонуло, его собственник будет обязан известить об этом капитана порта;
  • дальше капитану порта дается месяц, чтобы установить условия и сроки подъема судна;
  • если судно создает угрозы безопасности мореплавания, наносит ущерб или мешает рыболовству, его должны поднять в течение 3 месяцев, в остальных случаях на это будет даваться полгода;
  • если собственник отказывается поднять и уничтожить затонувшее судно, его оштрафуют на 5-10 миллионов рублей;
  • если собственник решил утилизировать судно, затопив его, он заплатить штраф в сумме от 600 тысяч до миллиона рублей;
  • за подъем судов, владельцы которых не установлены, платить будет регион.

Как считают в Минтрансе, это поможет решить многолетнюю проблему затопленных бесхозных судов, многие из которых мешают судоходству и загрязняют водоемы топливом. С законопроектом уже согласились в Минприроды – правда, там просят уточнить некоторые нормы касательно определения угрозы и ущерба водной среде, а еще добавить время на проведение экологической экспертизы.

Эксперты отмечают, что законопроект может решить проблему новых затоплений, но вряд ли исправит ситуацию с уже существующими «кладбищами кораблей» – стоимость подъема каждого очень высокая, и у регионов на это может попросту не хватить денег.

Вам понравилась статья?

Подписывайтесь на наши каналы!

    Комментариев пока нет, но вы можете стать первым

    Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Недавние выпуски «Банки Сегодня»
Банки Сегодня в Telegram Аналитика, прогнозы, инсайды.