Железнодорожные билеты опять подорожают: теперь в плацкартные и общие вагоны

Государство в лице Федеральной антимонопольной службы рассматривает возможность отказаться от субсидирования всех пассажирских перевозок в плацкартных и общих вагонах, но взамен будет поддерживать только некоторые социально значимые направления.

В настоящее время цены на билеты в плацкартные и общие вагоны регулируются государством и дешевле, чем экономически обоснованный уровень цены. Государство компенсирует эту разницу в виде субсидий Федеральной пассажирской компании. При этом цены на билеты в купейные, спальные и «люксовые» вагоны ФПК устанавливает самостоятельно.

Так как механизм государственного регулирования не гибкий, спрос на плацкартные вагоны постоянно снижается, что требует еще больших субсидий. При расстоянии в 500-2000 километров с поездами уже конкурируют авиакомпании, а скорость и уровень сервиса там в разы выше, чем в плацкарте.

Учитывая это, в ФАС предлагают регулировать цены только на социально значимые маршруты, при этом субсидии не будут учитывать тип поезда или вагона. Одновременно ФАС предлагает ускоренно обновлять подвижный состав в этом сегменте (вероятно, с помощью вагонов нового типа).

В отрасли негативно относятся к предложению ФАС. Так, руководитель Союза пассажиров Кирилл Янков сообщил, что в реальности спрос меняется для всех вагонов, и зависит это от типа поезда. Так, растет спрос на ускоренные перевозки в дневное время, тогда как для ночных поездов спрос падает на все типы вагонов.

Кроме того, он не видит возможности выделить социально значимые направления, ведь поезд в пути делает множество остановок, в том числе в небольших населенных пунктах. Субсидировать же билеты до конкретных станций – нецелесообразно. Он приводит в пример поезд Москва-Калининград, в котором более короткий маршрут (до Вильнюса) стоит дороже, чем более длинный (до первой станции в Калининградской области).

В целом, эксперты считают, что плацкартные вагоны – это для многих пассажиров единственный способ перемещения, так как цены низкие благодаря субсидированию. Его отмена снизит спрос и сделает перевозки недоступными для таких пассажиров.