Вторичный рынок автомобилей в России: рост китайских брендов и сокращение предложения западных марок

За январь и февраль 2025 года россияне приобрели 817,4 тысячи легковых автомобилей с пробегом, сообщили в агентстве «Автостат». Лидерами по объёму продаж остаются отечественные марки, на которые приходится 29,5% всех сделок. За ними следуют японские автомобили — 25,3%, немецкие и корейские — по 12,6%, американские — 7,1%, французские — 4,5%, чешские — 2,1%, британские — 0,7%, шведские — 0,5%, итальянские — 0,2%.

Хотя китайские машины пока занимают лишь 4,1% вторичного рынка, именно этот сегмент показывает самый стремительный рост. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи подержанных автомобилей китайского производства увеличились на 63%, в то время как общий рынок вырос только на 13%.

Эксперты отмечают, что структура вторичного рынка сегодня во многом отражает картину продаж новых автомобилей пятилетней давности. Как поясняет автоблогер Алексей Жутиков, именно те модели, которые активно продавались тогда, сейчас массово поступают на рынок с пробегом. Пять лет назад основную долю новых машин в России составляли немецкие, корейские и японские бренды. Китайских автомобилей на рынке почти не было, поэтому и сейчас их доля в общем объёме продаж б/у автомобилей остаётся невысокой.

Однако ситуация меняется. С учётом того, что европейские, японские и корейские автомобили больше не поставляются в Россию уже четвёртый год, предложение таких машин стремительно сокращается. Многие из них уже раскуплены, а новые поступления практически отсутствуют. Как прогнозируют эксперты, через несколько лет китайские марки могут занять доминирующее положение на вторичном рынке, вытеснив привычные бренды.

Сегодня покупателям становится всё сложнее найти качественные подержанные автомобили западного или азиатского производства. Это связано не только с истощением складов, но и с тем, что такие машины остаются востребованными и быстро расходятся на фоне ограниченного предложения.

источник