АвтоВАЗ, «китайцы» и не только: главные новинки российского авторынка в 2020 году

Российские бренды

В современном мире процессы глобализации постепенно стирают границы между странами. Особенно это видно по рынкам сложной продукции – компьютеров, бытовой техники, самолетов, автомобилей. Уже никого не удивляет, что автомобили Toyota связаны с Японией лишь формально, или что в России вполне могут производиться несколько моделей BMW.

За прошлый год автомобильные заводы в России произвели 1,77 миллиона автомобилей, при этом 21,1% пришелся на АвтоВАЗ, остальные «исторические» российские марки показали результат хуже.

Но общая цифра впечатляет: 93,2% проданных в России автомобилей были местного производства. Конечно, для каких-то брендов это крупноузловая сборка, кто-то работает здесь по полному циклу.

К сожалению, российские бренды пока не давали серьезных анонсов на 2020 год касательно выпуска новых моделей.

АвтоВАЗ

Модельный ряд АвтоВАЗа насчитывает сейчас несколько моделей автомобилей – это линейки Granta (обновленная в 2018 году), XRay, Vesta, Largus и Lada 4×4. Параллельно на конвейере главного автозавода страны находятся по 2 модели Datsun и Renault.

Буквально этой осенью российские издания наперебой писали о новой разработке АвтоВАЗа, запланированной на лето 2020 года – Lada Van. Как можно понять из названия, это семейный автомобиль, его прообразом должен был стать Renault Dokker.

Чуда не произошло – практически в тот же день руководитель пресс-службы АвтоВАЗа опроверг эту информацию. Он сообщил, что это «очередной смешной бред», и что в ближайшее время такого автомобиля точно не будет. И, кстати, Lada Largus выпускается и в 7-местном варианте, что может считаться семейным авто.

Но без новинок в 2020 году АвтоВАЗ не останется. Недавно стало известно, что автогигант из Тольятти планирует модернизировать Lada 4×4 (бывшая «Нива»). Это будет так называемый «фейслифтинг» по аналогии с Granta FL.

Обновленный внедорожник получит не очень много изменений – внешне он будет чуть более унифицирован с основной линейкой компании, получив новый бампер с встроенными противотуманными фарами. Внутри изменений будет чуть больше, это более удобное управление климатической системой, более удобные сидения. Будет и люксовая версия.

В технической части ничего не поменяется – все тот же 1,7-литровый двигатель объемом 1,7 литра на 83 л.с., 5-ступенчатая коробка передач. Производство стартует, по некоторым данным, уже в декабре, купить обновленную модель можно будет в первые месяцы 2020-го.

Цена пока неизвестна, но дорестайлинговая версия 3-дверной 4×4 стоит сейчас от 523 тысяч рублей.

По неофициальным данным, новое поколение ожидается еще и для совместного с GM проекта Chevrolet Niva. Его концепт был представлен достаточно давно, в 2014 году, но каких-либо официальных анонсов с тех пор не было.

Однако, даже если первоначальная информация подтвердится, новая «Шнива» получит только внешнее обновление – механика останется прежней.

УАЗ

Среди всех автопроизводителей России только Ульяновский завод продолжает выпускать модель, впервые увидевшую свет в 1965 году. Конечно, сейчас «буханка» получила инжекторный двигатель, гидроусилитель руля, некоторые другие опции, но все равно модель устарела несколько десятилетий назад.

Что удивительно, обновить на УАЗе решили не ее, а куда более современную модель – УАЗ Патриот. Разговоры о некоем «Русском Прадо» по низкой цене идут уже давно. В текущем году эти слухи начали уже принимать какую-то определенную форму.

На данный момент известно, что модель будет представлять собой обновленный УАЗ Патриот, но с новой рамой, которую уже разрабатывают, и с новой подвеской. Кроме того, на Заволжском заводе (ЗМЗ) вместе с немецкой FEV разрабатывают новый двигатель для модели. Он будет турбированным, работать на бензине или газе. Можно будет выбрать авто с дизельным двигателем от Ford Transit (УАЗ входит в группу «Соллерс», которая выпускает в России автомобили Ford).

И это будет не просто обновление одной модели – создается новая платформа, на которой построят несколько модификаций – и пикам, и монокэб, и фургон.

Ни фотографий, ни ожидаемой цены, ни точной даты выпуска пока нет.

ГАЗ

Завод в Нижнем Новгороде в тяжелые 90-е создал автомобиль, который практически оживил российский малый бизнес – ГАЗель. С тех пор линейка пережила множество модификаций, и в 2020 году свет увидит очередная из них.

Так, ГАЗ разрабатывает не просто очередную модификацию, а целую платформу для легких коммерческих автомобилей (LCV). Называться она будет «Газель NN» (это и New Next, и отсылка к Нижнему Новгороду), а выпускать новую модель будут вместе с уже выпускаемыми моделям «Газель Next», «Газель Бизнес» и «Соболь».

Как обещают представители компании, «Газель NN» станет принципиально новым семейством, новая платформа позволит при желании установить электродвигатель. Кроме собственно фургона, на платформе смогут выпускать среднетоннажные грузовики и пассажирские автобусы.

Внутри машина будет тоже будет напичкана технологиями вроде адаптивного круиз-контроля, системы удержания в полосе, парковочного ассистента и т.д.

Цены снова неизвестны, но в компании рассказали, что каждый год тратят на развитие линейки автомобилей 6 миллиардов рублей. Сейчас ГАЗ – лидер рынка LCV, и за первые 7 месяцев продал почти 60 тысяч машин.

Китайцы

Китайские автопроизводители работают в России достаточно давно, хоть и по-прежнему позиционируются как «лучшее решение за свои деньги». Многие компании за прошедшие годы решили не просто поставлять автомобили в Россию (это дорого с любой стороны), а собирать их здесь или в других странах ЕАЭС, с которыми у России общий рынок.

Например, автомобили Chery собирались в Черкесске на заводе «Дервейс», а линейка Geely производится в соседней Белоруссии. Но серьезнее всех подошли к вопросу представители китайской компании Great Wall Motor. Если сначала они осуществляли сборку на нескольких российских заводах, то потом решили построить свой завод.

В июне 2019 года завод бренда Haval был торжественно открыт в особой экономической зоне «Узловая» в Тульской области. На заводе уже производят 3 модели, которые оказались весьма популярными среди потребителей.

С 2020 года завод начнет выпускать модель Haval H5. Увы, это не новая модель – скорее копия Great Wall Hover, который выпускался в России еще с 2005 года.

Но будет и новая для России модель – Haval H9. Ее уже продают в России, но китайского производства. Стоит модель дорого (как для китайского авто) – 2,6 миллиона рублей. В октябре стало известно о запуске модели в производство в России.

Вероятно, в продаже у дилеров она появится ближе к началу следующего года. Что будет с ценой – пока остается загадкой.

Компания Geely (которая, кстати, владеет маркой Volvo) собирает автомобили для России, в том числе, на заводе «БЕЛДЖИ» в Белоруссии. На 2020 год в компании подготовили несколько новинок:

• Geely SX11 (Coolray) – кроссовер, который планируют производить в РБ. Сейчас цена в Китае составляет от 700 тысяч до 1,1 миллиона рублей, сколько будет он стоить у нас – пока неизвестно;
• Geely Atlas PRO – обновление популярного кроссовера Atlas, который тоже производится в РБ. В Китае PRO-версия уже продается, по цене примерно от 900 тысяч рублей;
• Geely FY11 – пока тоже продается лишь в Китае по цене от 1,1 миллиона рублей. Но модель уже претендует на премиальность по начинке, а среди комплектаций есть даже гибридная силовая установка.

Стоит ожидать, что модели Geely будут в России относительно недорогими, если производитель сможет локализовать их производство в соседней стране. Если сравнивать их с аналогами на российском рынке, китайские модели предлагают неизменно более приемлемое соотношение цены и качества.

Следующий «китаец» – это бренд Lifan. В России он еще недавно производился на заводе «Дервейс», но после окончания срока контракта и остановки завода поставки будут прямо из Китая.

Как ожидается, в Россию будет поставляться уже известная модель Lifan X70, которую россияне должны помнить (ее собирали в Черкесске). Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) выдано на ту же модель – 2-литровый двигатель мощностью 136 л.с., передний привод, 2 варианта трансмиссии.

Lifan X70 российской сборки стоил от 829 тысяч рублей, но так как поставки будут идти из КНР, цены, скорее всего, вырастут.

Кроме того, в России могут появиться 2 новые модели Lifan – кроссовер X80 и минивэн M7. С другой стороны, есть некоторая информация о серьезных проблемах у компании, которые вполне в состоянии остановить ее экспансию.

Из модельного ряда компании Chery до России может добраться кроссовер премиального суббренда компании Exeed TXL. Оснащаться модель будет турбированным двигателем объемом 1,6 литра с мощностью 190 л.с., в качестве трансмиссии предлагают 7-диапазонный «робот». Будет, как предполагается, 3 комплектации, включая версию с полным приводом.

По ценам в России, как всегда, никакой ясности, но в Китае такая модель стоит от 1,2 до 1,6 миллионов рублей.

Больше других производителей в России может быть представлен бренд Changan – компания хочет привезти целых 6 новинок:

• кроссовер CS55;
• рестайлинговая версия модели CS35, которая уже есть в России – CS75 FL;
• кроссовер CS75 Plus;
• седан Alsvin, который будет конкурировать с Kia Rio и Hyundai Solaris;
• семиместный кроссовер CS95;
• пикап Kaicheng.

Пока это информация со специального мероприятия, организованного компанией, поэтому ни цены, ни точные сроки появления новых моделей в России неизвестны.

Европейцы

Как и в случае с другими марками, настоящих «европейцев», «японцев» или «американцев» в России очень мало – более 90% продаваемых автомобилей собирается в России.

Так, в 2020 году на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде начнется сборка нового кроссовера Volkswagen Tarek (он же Thura). Как всегда, точной информации нет – скорее всего, он получит двигатель 1,4 TSI мощностью 150 л.с. и 2 варианта трансмиссии.

Не больше новостей есть о Volkswagen Jetta нового поколения, которая должна будет поступить в продажу в начале 2020 гожа. Хотя ОТТС до сих пор не получен, на российском сайте появилась информация о модели, к тому же компания запустила рекламу в соцсетях.

Что интересно, хоть в США эта модель работает, том числе, с 2-литровым двигателем на 230 л.с. и 6-ступенчатой МКПП, в России для нее, скорее всего, выберут обычный 1,6 MPI, производимый в Калуге.

Другой представитель концерна VAG, Audi, планирует серьезно расширить предложение своих моделей в России. С самого начала 2020-го планируется начать продажи кроссовера-купе Audi Q8. Его анонсировали еще в 2018 году, но продажи все никак не начинали.

По некоторым данным, его могут начать собирать в России – скорее всего, в Калуге (но есть вариант и «Автотора» из Калининграда).

Также Audi готова привезти в Россию 3 модификации Audi Q3, расширить семейство А6/А7, начать продавать дизельные модификации S6/S7, и т.д. В том числе: A4 и A6 Allroad, S-версии Q7 и Q8, седан S4, купе TT и R8.

Еще одна марка из VAG – Skoda – во второй половине 2020 года начнет продажи локализованной версии Skoda Octavia, собранных на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Скорее всего, продажи стартуют в сентябре, модель получит несколько вариантов двигателя и транмиссии.

Уже скоро, 11 декабря, компания Skoda объявит цены на новый компактный кроссовер Karoq. Модель не нова – ее представили в 2017-м, но у официальных дилеров в России она появится лишь в январе-феврале 2020 года.

В 2020-м в России можно будет купить новую модель от Opel – Combo Life. Новая она весьма условно, так как представлена была еще в 2018-м, но до России до сих пор не дошла.

Творение группы PSA предложит покупателям турбированный бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, или дизельный объемом 1,5 литра. Мощность будет – от 75 до 130 л.с. Среди опций будет третий ряд сидений, медиасистема, современный набор систем безопасности.

Производиться авто будет на заводе в Калуге, ориентировочная стоимость – около 1,5 миллионов рублей.

Корейцы

Среди корейских брендов в России представлены преимущественно Kia и Hyundai, которые представляют собой единую группу компаний.

Первая новинка, которую ждут – это обновление седана Kia K5, который в России известен под названием Optima. Пока обновленную модель презентовали только в Южной Корее. Она получила обновленный интерьер и экстерьер, по механике серьезных изменений не планируется.

Kia обновила рамный внедорожник Mohave, причем сделала это впервые за 11 лет. За эти годы в России было продано более 8 тысяч единиц этой модели, а обновленный внедорожник получил обновленный внешний вид и интерьер. Двигатель остался прежним – дизельный V6 на 3 литра мощностью 250 л.с.

Kia Mohave собирается в Калининграде, скорее всего, обновленная модель будет поставляться покупателям оттуда же. Появление в России запланировано на 2020 год.

На том же «Автоторе» будут собирать и кроссовер Hyundai Palisade, который призван заменить модель Grand Santa Fe. В Корее этот автомобиль стал очень популярным – очередь на него растянулась на год вперед. Поэтому все силы компании брошены на родной рынок, а в России новая модель появится самое ранее в первом квартале следующего года.

Цена – примерно от 2 миллионов рублей, а собирать Hyundai Palisade будут из машинокомплектов.

Японцы

Автомобили японских брендов, равно как и многих других, для российского рынка производятся на российских же заводах. Например, это Mitsubishi Pajero Sport – его собирают в Калуге, а уже скоро могут приступить к производству обновленной версии.

Это будет не очень кардинальное обновление – слегка изменится экстерьер, внутри будет больше электроники. А по технической части все остается, как и прежде – турбодизель на 2,4 литра мощностью 181 л.с. и бензиновый двигатель объемом 3 литра, мощностью 209 л.с.

Другой японский автомобиль – Isuzu MU-X – это перелицованный Chevrolet TrailBlazer. Компания намерена продавать его в России с турбодизелем объемом 3 литра и мощностью 177 л.с. Цена еще неизвестна, но за рубежом это эквивалент 1,5 миллионов рублей.

В 2020 году могут ожидается начало продаж в России рестайлинговой версии Honda CR-V 5-го поколения. Представили ее в сентябре этого года, до нашей страны она доберется чуть позже.

Среди настоящих «японцев» в России можно ждать Toyota Highlander 4-го поколения. Теперь это 8-местный автомобиль длиной почти 5 метров. Двигатель в 299 л.с. скорее всего «урежут» до 243, чтобы владельцы в России не платили повышенный налог.

Ценник на предыдущую версию в России начинается от 3,5 миллионов рублей.

Американцы и… узбеки

С американскими брендами в России станет намного хуже – Ford объявил о полном сворачивании производства легковых автомобилей. Компания решила остаться только в сегменте LCV, остальные сегменты в России, скорее всего, представлены не будут.

Среди других компаний, которые все же работают в России, есть Cadillac. Модель Escalade 4-го поколения с 2015 года продается в России, а через год ожидается выпуск 5-го поколения. Будет доступно 3 варианта двигателя, а в качестве трансмиссии ожидается 10-диапазонный автомат.

Модели Chevrolet, представленные в России, ранее выпускались в Украине и Узбекистане. Теперь UzAuto Motors работает под новым брендом Ravon, и сравнительно недавно было объявлено о возврате бренда на российский рынок.

Но производиться машины будут не в Узбекистане, а в Казахстане, где собирать их начали еще 2 года назад. Благодаря тому, что Казахстан и Россия входят в ЕАЭС, никаких таможенных пошлин между странами нет, поэтому цены будут относительно доступными:

• Ravon R2 (аналог Chevrolet Spark) – хэтчбек с мотором объемом 1,2 литра и мощностью 85 л.с. Стоить будет от 646 тысяч рублей, есть АКПП;
• Ravon Nexia R3 (аналог Chevrolet Aveo) – седан, с двигателем 1,5 литра и мощностью 106 л.с. Версия на МКПП будет стоить от 670 тысяч рублей, а с АКПП – от 734 тысяч рублей;
• Ravon R4 (аналог Chevrolet Cobalt) – седан, с такими же параметрами двигателя, как у Nexia R3. Цена с МКПП начинается от 678 тысяч рублей, с АКПП – от 743 тысяч рублей.

Компания усиленно готовится начать работу на российском рынке, в 2020 году есть планы «захватить» 2% рынка – это примерно 34 тысячи единиц.

В перспективе (правда, уже сомнительной) есть начало сборки в России на том же заводе «Дервейс» в Черкесске.

Коммерческий транспорт

Коммерческий транспорт (грузовики и автобусы) не менее важен, чем легковые автомобили. И в этом сегменте в России новинки бывают уже не так часто, как в других.

Тем не менее, «Группа ГАЗ» начнет поставки нового пригородного автобуса, построенного на базе ЛИАЗ-5292 и созданного специально для Московской области. Хоть это и пригородная машина, она будет низкопольной, оборудована Wi-Fi и USB-зарядками для пассажиров. Вместимость – 81 человек, из них 42 будут ехать сидя. Двигатель – ЯМЗ-536 класса «Евро-5».

Новинку подготовил и КамАЗ – но это не новый грузовик, а новая модель кабины для большегрузов. Там теперь будет множество гаджетов, а также холодильник, стол, кофе-машина и микроволновая печь. Более того, в кабине будет санузел, душ, а в некоторых модификациях даже беговая дорожка (правда, ради нее придется отказаться от пассажирского места).

Без нового грузовика КамАЗ не остался – в 2020 году начнется полноценное серийное производство премиального грузовика КамАЗ-54901. В текущем году выпустят всего 100 единиц. Построена машина на основе Mercedes-Benz Actros четвертого поколения, но машина локализована на 85%. Полная масса автопоезда с прицепом будет достигать 44 тонн.

Новый грузовик недешевый, он стоит 6,4 миллиона рублей.

Новая модель появится и под брендом «Урал». Это будет продолжение бескапотной серии с кабиной от Iveco. Двигателей будет 2 на выбор – ЯМЗ-536 или ЯМЗ-653. Цена относительно доступная, от 4,3 миллионов рублей.

Стоит отметить, что коммерческая техника в России производится, в основном, по индивидуальным заказам, а изменения могут вноситься в зависимости от пожеланий заказчика. Поэтому «новые» модели фактически выпускаются постоянно.