Как оказалось, допустимой погрешности в 15 метров будет слишком мало из-за особенностей зданий пунктов ТО.

Уже меньше, чем через месяц – с 1 марта 2021 года – вступает в силу новый приказ Министерства транспорта касательно обязательного техосмотра транспортных средств. По новым правилам автомобиль клиента нужно будет дважды фотографировать при прохождении техосмотра. А чтобы операторы пунктов ТО не подделывали фото, они будут привязываться к географическим координатам. И именно с этим обнаружились проблемы.

По изначальной идее, процесс техосмотра предлагали фиксировать на видео, потом из-за сложности от этого отказались в пользу фотофиксации процесса. Оператор пункта техосмотра должен будет дважды сфотографировать автомобиль – в начале и конце процедуры. Фотографии должны быть с геометками – причем точность определения координат не может превышать 15 метров.

Но уже в январе в Министерстве экономического развития обсуждали проблему – 15 метров погрешности может оказаться слишком мало. Например, пункт ТО может находиться в промзоне с плотной застройкой, или сигнал со спутника будет блокировать кровля и стены зданий пунктов. Более того, если места въезда и выезда автомобилей разнесены между собой (например, авто поочередно проезжает несколько станций осмотра), то между ними может быть разница более 15 метров.

Однако ЕАИСТО (база, куда вносятся данные о техосмотре) устроена так, что при расхождении координат более чем на 15 метров оператор просто не может внести данные о техосмотре автомобиля. Соответственно, многие операторы просто не смогут работать после вступления в силу новых правил.

В Минтрансе о проблеме знают, и рассматривают вопрос об увеличении допустимой погрешности. Но вносить это будут новым приказом, ориентировочная дата его принятия – 1 сентября текущего года. Правда, что должны будут делать операторы уже с 1 марта – точно не понятно. Вариантов немного – либо некоторые операторы просто не смогут работать, либо требование по погрешности временно исключат, либо в очередной раз сдвинут сроки всей реформы.

Правда, с увеличением погрешности координат возникнет новая проблема – операторы пунктов ТО смогут продолжить «торговать» диагностическими картами, фотографируя автомобили возле зданий или в соседних помещениях. Поэтому такие нововведения могут лишить реформу смысла.