Нефть рекордно дешевеет, а НПЗ продают бензин в убыток. На АЗС он не подешевеет

Несмотря на заключение нового соглашения в рамках ОПЕК+ о снижении добычи нефти, рынок все еще далек от стабильного состояния. Вчера нефть американской марки WTI сначала опустилась до рекордно низких цен, потом достигла нуля, а затем дошла до отметки примерно в минус 40 долларов за баррель (для фьючерсов с поставкой в апреле). Расчетные цены на российскую нефть тоже опускались до отрицательных цифр. Ситуация сначала стабилизировалась (WTI поднялась до положительных значений), но потом снова ушла на уровень около нуля.

Все это – признаки слишком большого объема запасов нефти, которые скопились из-за снижения ее потребления на основных рынках. Ситуация с WTI повлияла и на нефть марки Brent – эталонный сорт для определения цен на российскую нефть Urals. Сейчас баррель Brent торгуется в районе 22 долларов за баррель, что ниже себестоимости ее добычи в большинстве стран мира.

Однако в России дешевая нефть обернулась проблемой для нефтеперерабатывающих компаний – пока во всем мире падают цены на бензин, в России они регулируются за счет демпфера. При дорогой нефти благодаря демпферу НПЗ получали компенсации, которые покрывали для них разницу между ценами на внутреннем рынке и экспортными ценами. Но когда нефть подешевела, демпфер начал работать в обратную сторону, нефтяники теперь доплачивают государству.

Сейчас себестоимость тонны бензина марки АИ-92 составляет примерно 38 070 рублей – эта сумма включает акциз, выплату по демпферу, НДС и НДПИ, при этом на Санкт-Петербургской бирже цена бензина упала до 35 770 рублей за тонну, соответственно, нефтяники теряют примерно 2300 рублей на тонну. Только на демпфер приходится, по оценкам аналитиков, более 17 000 рублей за тонну (правда, НДПИ при низких ценах сильно сокращается).

Бензин дешевеет из-за падения спроса на него – в нынешних условиях большинство россиян соблюдают режим самоизоляции и сократили поездки на автомобилях до минимума, во многих регионах ограничена работа общественного транспорта. Но на экспортном рынке бензин подешевел еще сильнее, до 23 500 рублей за тонну (с учетом налогов и транспортировки), поэтому механизм демпфера работает в пользу государства.

Цены на АЗС, скорее всего, не изменятся – хоть бензин подешевел в оптовых поставках, значительная часть выгоды пойдет сетям автозаправок: в условиях сниженного спроса им приходится нести повышенные расходы, и из расчета на литр топлива они растут.

Ожидается, что стабилизация рынка начнется уже в мае, когда часть НПЗ остановят на ремонт, а рост экспорта и увеличение мировых цен на топливо поспособствуют росту биржевых цен и выведут нефтепереработку из зоны убытков.