100% актуально

100% актуально

100% достоверно

100% достоверно

Новый китайский авиалайнер совершил первый коммерческий полет – это конкурент МС-21

Также продукция китайской компании сможет конкурировать с лайнерами от Boeing и Airbus.

Новый лайнер из КНР намерен потеснить Boeing и Airbus и даже российский пассажирский МС-21. По крайней мере, по заявлению агентства Bloomberg на это у Пекина имеются серьезные планы, поскольку заказы на производство таких лайнеров расписаны на ближайшее десятилетие. Пока же C919 совершил свой первый коммерческий полет, выполнив рейс из Шанхая в Пекин со 130 пассажирами на борту.

Китайская компания COMAC разрабатывала первый в стране магистральный авиалайнер с 2007 года, привлекая западных поставщиков. Еще в 2018 году там анонсировали, что общее количество заказов уже достигало 815, причем в числе клиентов были как китайские, так и иностранные. Стоимость одной модели C919 оценивается в 100 млн. долларов.

Лайнер вместимостью 158-174 места с дальностью полета до 5500 километров был передан производителем одному из крупнейших авиаперевозчиков China Eastern Airlines и получил регистрационный номер B-919A. Расшифровка этого регистрационного номера означает, что C919 является самолетом гражданской авиации, и что это первый самолет подобного класса. В салоне имеется 156 мест в эконом-классе и 8 – в бизнесе.

Новый китайский авиалайнер совершил первый коммерческий полет – это конкурент МС-21

Источник: kommersant.ru

Несмотря на перспективы, выстроенные производителем на ближайшие десять лет и планы Китая на разрушение дуополии Boeing и Airbus, эксперты полагают, что китайские лайнеры не лишены слабых сторон. Так отмечается, что С919 создан для массового сегмента, где лидирующие позиции у Boeing 737, Airbus А320 и российского МС-21. Что касается нового китайского лайнера, то у него нет никаких значительных особенностей, и поскольку для Китая это первый подобный опыт, то рассчитывать на то, что C919 обойдет конкурентов, не стоит.

Однако перспективы у него все же есть, особенно на внутреннем рынке, полагают эксперты. Чтобы они были более полными, следовало бы заранее предусмотреть риски, связанные с уязвимостью проекта. Она заключается в установке на C919 зарубежных двигателей, что может стать рычагом воздействия Запада в случае, если китайский лайнер действительно сможет стать сильным конкурентом.

Пока же в планах авиаперевозчика China Eastern запустить коммерческие рейсы с парком из всех пяти изготовленных самолетов, но в дальнейшем их количество может вырасти до не менее чем двух тысяч. Для расширения географии полетов придется сначала пройти проверку на соответствие требованиям и получение лицензии в Европе. Что касается поставок лайнера C919 на российский рынок, то эксперты называют это маловероятным.

Как думаете, получится у китайцев?

Вам понравилась статья?

Подписывайтесь на наши каналы!

    Комментариев пока нет, но вы можете стать первым

    Оставить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Недавние выпуски «Банки Сегодня»
Банки Сегодня в Telegram Аналитика, прогнозы, инсайды.