Транспортный налог для новых авто могут отменить на 2-3 года: что об этом известно
Транспортный налог для новых авто могут отменить на 2-3 года: что об этом известно

Минпромторг поддержал инициативу по временной отмене транспортного налога ради поддержки российского автопрома, но последнее слово будет за Минфином.

Депутат Госдумы Виталий Милонов предложил временно отменить транспортный налог на автомобили отечественного производства на несколько лет, чтобы поддержать автопроизводителей. С этой инициативой уже согласились в Минпромторге. Кроме того, глава ведомства Денис Мантуров сообщил, что власти уже начали поддерживать автопром и через льготные программы, пишут Известия.

Это уже не первая подобная инициатива – отменить транспортный налог в России предлагали и раньше. Но этот случай примечателен тем, что ее поддержали в Минпромторге – глава ведомства видит реальные возможности для введения моратория на транспортный налог, который будет действовать в течение 2-3 лет. Распространять подобную практику, по его мнению, имеет смысл для отечественного автопрома как раз из-за удорожания производства из-за дефицита некоторых запчастей и проблем с логистикой.

Транспортный налог для новых авто могут отменить на 2-3 года: что об этом известно

Источник: ТАСС

То есть, если инициатива будет поддержана и выше, владельцы новых российских авто смогут 2-3 года не платить налог на них.

Напомним, что транспортный налог уплачивается собственником транспортного средства. В данном случае речь идет только о физических лицах (для компаний действует отдельный налог). Сумма налога для физлиц определяется по нескольким параметрам:

  • Тип транспортного средства.
  • Мощность двигателя.
  • Стоимость авто (точнее, его попадание в список «роскошных» моделей).
  • Регион проживания владельца.

Наибольшее влияние на итоговое значение транспортного налога оказывает регион, где зарегистрирован автомобиль – региональные коэффициенты устанавливаются самостоятельно на уровне субъектов. Более того, для каждого автомобиля устанавливается итоговый тариф с учетом мощности двигателя. Например, за агрегат от 100 л.с до 125 л.с. нужно заплатить 25 рублей за каждую единицу мощности. Ровно в два раза больше придется заплатить за двигатели мощностью от 175 л.с. до 200 л.с. (а учитывая, что и мощность там выше – налог увеличивается в несколько раз).

Эксперты также отмечают, что отечественный автопром выпускает модели с двигателями средней мощностью не выше отметки в 150 л.с. Это позволяет владельцам рассчитывать на довольно низкий транспортный налог. К примеру, в Москве средняя сумма налога на отечественные модели не превышает 10 тыс. рублей в год.

Очевидно, что Минпромторг поддерживает инициативу для временной отмены транспортного налога с целью поддержания российского автопрома. В том же письме упоминалось о стимулировании спроса, который будет обеспечен дополнительными финансовыми вливаниями на сумму в 20,7 млрд рублей. Деньги будут направлены на программу льготного автокредитования в России, благодаря которой покупатели смогут получить 20% скидку на отечественный автомобиль.

Но несмотря на все инициативы, окончательное решение все равно будет принимать Минфин. Пока ведомство никак не комментировало эту инициативу, к тому же, может возникнуть проблема того, как компенсировать выпадающие доходы в регионах. Ведь транспортный налог – достаточно существенная часть поступлений в бюджеты субъектов РФ.