Китайские электромобили и параллельный импорт: как изменяются страховые тарифы и требования в России

Страховые компании не слишком охотно страхуют автомобили китайского производства, которые были ввезены в Россию через параллельный импорт, особенно это касается электромобилей. Причины этого пояснил директор по развитию портфеля ОСАГО «Росгосстраха» Юрий Стрекалов.

«Страхование автомобилей, привезенных через параллельный импорт, и особенно тех, что имеют электрическую силовую установку, имеет свои особенности. Определить адекватный тариф для таких автомобилей довольно сложно, и недавно было сложно найти страховщика, например, для модели LiXiang L9. Однако с изменением автопарка и появлением как массовых, так и премиальных электромобилей и гибридов из Китая страховые компании адаптируют свою работу, чтобы удовлетворить потребности в страховании таких автомобилей», — пояснил он.

По информации компании, наиболее дорогие китайские автомобили страхуются преимущественно в столичном регионе и Санкт-Петербурге. В топ-10 самых дорогих машин, застрахованных по каско в «Росгосстрахе», значительное место занимают электромобили и гибриды, такие как Zeekr 009 и 001, Voyah Dreamer и Passion, Hongqi E-HS9, LiXiang L9 и L7, Avatr 11. Из бензиновых автомобилей в топ-10 вошли представительский Hongqi H9 и Jetour X90 Plus в специальной версии.

Все застрахованные автомобили 2023–24 годов выпуска имеют страховые суммы от почти 12,7 млн рублей для самого дорогого Zeekr 009 до 9 млн рублей для LiXiang L7, который замыкает десятку. Стоит отметить, что большинство этих автомобилей были ввезены в Россию через параллельный импорт.

Источник информации https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11005317