Мнение

Очень распространено заблуждение автолюбителей касательно ОСАГО и покрытия ущерба собственного автомобиля

Среди части автолюбителей распространён миф, что ресурс автомобильного аккумулятора ограничен и уже спустя 3-4 года его характеристики снижаются и аккумулятор не мешало бы заменить. Так ли это? Мы спросили у нашего эксперта

Нужен ли профессиональный ремонт или нет — зависит от глубины повреждения

Согласно этому мифу, компрессор кондиционера – при включении автомобильного кондиционера зимой – может быстро выйти из строя.

Прогревать двигатель до рабочей температуры нужно обязательно, причем вне зависимости от того, на чем работает двигатель – на бензине, дизельном топливе или газе. Я не вижу проблемы подождать хотя бы 1-2 минуты для бензинового двигателя, для дизельного – 2-3 минуты.  Вообще двигатель должен выйти на рабочую температуру – она так и называется, потому что при ней двигатель работает идеально. Это оптимальные параметры и для самого мотора, и для масла, да и вообще для многих узлов автомобиля.

Если сравнивать классическую коробку-автомат и механическую, то механическая всегда будет более экономичной. Связано это с тем, что в автомобилях с механической КПП и передним приводом практически отсутствуют потери мощности на трансмиссии. Если в автомобиле появляется задний привод, часть мощности теряется на кардане, но если там еще и коробка-автомат, мощности теряется еще больше.

Все рабочие жидкости в автомобиле нужно менять. Какие-то часто, какие-то реже, но все равно менять нужно. Частота замены зависит от нагруженности узла – например, в двигатели больше трущихся частей и более высокие температуры, поэтому масло нужно менять чаще. В автоматических коробках передач, как и в роботизированных, масло менять нужно обязательно.

Считается, что автомобили с полным приводом лучше управляются и более безопасны – а потому сам полный привод предпочтителен в любом автомобиле. Казалось бы, крутящий момент передается на все колеса, и машина должна быть более устойчивой. На самом деле это не так – необходимости в полном приводе нет. Более того, нельзя называть любой автомобиль с приводом на 4 колеса полноприводным.

Касательно тормозных дисков у автолюбителей имеется не мало заблуждений. Рассказать про основные из них мы попросили нашего автомобильного эксперта, Дениса Двали

Подавляющее большинство автолюбителей меняет лампы в фарах исключительно после того, как они выходят из строя. Эксперт о том, почему лампы всегда стоит менять парами.

Среди автомобилистов бытует мнение — абсолютно любая светодиодная лампа лучше галогенной. Так ли это? Мы спросили у эксперта.

Многие автолюбители стремятся установить в фары своего автомобиля как можно более яркую лампу. Всегда ли это допустимо и оправдано?

Существует ряд работ, при которых в камере находится не отдельная деталь кузова, а автомобиль целиком. Так, при покраске несъемных элементов кузова: задние крылья, крыша, пороги и др., а также при покраске без снятия детали с машины или покраске автомобиля целиком. Некоторые автовладельцы опасаются, что в результате воздействия температуры в сушильной камере пластиковые элементы автомобиля ссохнутся, потрескаются, придут в негодность. Так ли это?