100% актуально

100% достоверно

Транспорт

Эксперт о легальной и нелегальной езде на автомобилях с армянскими номерами. Почему их так много?
Эксперт о легальной и нелегальной езде на автомобилях с армянскими номерами. Почему их так много?

Довольно часто на российских дорогах появляются автомобили с армянскими номерами или номерами других стран, входящих в ЕАЭС.

От каких рисков защищает ОСАГО? Мифы автолюбителей
От каких рисков защищает ОСАГО? Мифы автолюбителей

Очень распространено заблуждение автолюбителей касательно ОСАГО и покрытия ущерба собственного автомобиля

Надо ли аккумулятор менять каждые 3-4 года? Мифы автолюбителей
Надо ли аккумулятор менять каждые 3-4 года? Мифы автолюбителей

Среди части автолюбителей распространён миф, что ресурс автомобильного аккумулятора ограничен и уже спустя 3-4 года его характеристики снижаются и аккумулятор не мешало бы заменить. Так ли это? Мы спросили у нашего эксперта

Нужно ли делать профессиональный ремонт небольших сколов и царапин на кузове авто?
Нужно ли делать профессиональный ремонт небольших сколов и царапин на кузове авто?

Нужен ли профессиональный ремонт или нет — зависит от глубины повреждения

Вариатор или автомат, что выбрать и в каких случаях?
Вариатор или автомат, что выбрать и в каких случаях?

Вариатор или автоматическая коробка передач очень популярный вопрос у людей, покупающих автомобиль. Давайте разберемся в чем между ними разница.

Что произойдёт, если включить в автомобиле кондиционер зимой или с открытым окном? Мифы автомира
Что произойдёт, если включить в автомобиле кондиционер зимой или с открытым окном? Мифы автомира

Согласно этому мифу, компрессор кондиционера – при включении автомобильного кондиционера зимой – может быстро выйти из строя.

Прогреваю двигатель до момента, когда начнет двигаться стрелка температуры. Правильно ли я делаю?
Прогреваю двигатель до момента, когда начнет двигаться стрелка температуры. Правильно ли я делаю?

Прогревать двигатель до рабочей температуры нужно обязательно, причем вне зависимости от того, на чем работает двигатель – на бензине, дизельном топливе или газе. Я не вижу проблемы подождать хотя бы 1-2 минуты для бензинового двигателя, для дизельного – 2-3 минуты.  Вообще двигатель должен выйти на рабочую температуру – она так и называется, потому что при ней двигатель работает идеально. Это оптимальные параметры и для самого мотора, и для масла, да и вообще для многих узлов автомобиля.

Механическая коробка передач более экономная чем автомат. Так ли это?
Механическая коробка передач более экономная чем автомат. Так ли это?

Если сравнивать классическую коробку-автомат и механическую, то механическая всегда будет более экономичной. Связано это с тем, что в автомобилях с механической КПП и передним приводом практически отсутствуют потери мощности на трансмиссии. Если в автомобиле появляется задний привод, часть мощности теряется на кардане, но если там еще и коробка-автомат, мощности теряется еще больше.

Что может произойти с АКПП, если через 60 000 км. не менять масло?
Что может произойти с АКПП, если через 60 000 км. не менять масло?

Все рабочие жидкости в автомобиле нужно менять. Какие-то часто, какие-то реже, но все равно менять нужно. Частота замены зависит от нагруженности узла – например, в двигатели больше трущихся частей и более высокие температуры, поэтому масло нужно менять чаще. В автоматических коробках передач, как и в роботизированных, масло менять нужно обязательно.

Авто с полным приводом лучше управляются и более безопасны — так ли это?
Авто с полным приводом лучше управляются и более безопасны — так ли это?

Считается, что автомобили с полным приводом лучше управляются и более безопасны – а потому сам полный привод предпочтителен в любом автомобиле. Казалось бы, крутящий момент передается на все колеса, и машина должна быть более устойчивой. На самом деле это не так – необходимости в полном приводе нет. Более того, нельзя называть любой автомобиль с приводом на 4 колеса полноприводным.

Скрип при торможении, «ведущие» диски из-за луж, вкрапления металла. Тормозные диски и мифы, связанные с ними
Скрип при торможении, «ведущие» диски из-за луж, вкрапления металла. Тормозные диски и мифы, связанные с ними

Касательно тормозных дисков у автолюбителей имеется не мало заблуждений. Рассказать про основные из них мы попросили нашего автомобильного эксперта, Дениса Двали

Автомиф: Автомобильную лампу можно не менять, пока она совсем не погаснет
Автомиф: Автомобильную лампу можно не менять, пока она совсем не погаснет

Подавляющее большинство автолюбителей меняет лампы в фарах исключительно после того, как они выходят из строя. Эксперт о том, почему лампы всегда стоит менять парами.

Мифы автолюбителей: Любая светодиодная лампа лучше галогенной
Мифы автолюбителей: Любая светодиодная лампа лучше галогенной

Среди автомобилистов бытует мнение — абсолютно любая светодиодная лампа лучше галогенной. Так ли это? Мы спросили у эксперта.

Автомиф: Чем ярче светит лампа, тем лучше!
Автомиф: Чем ярче светит лампа, тем лучше!

Многие автолюбители стремятся установить в фары своего автомобиля как можно более яркую лампу. Всегда ли это допустимо и оправдано?

Автомиф: В окрасочно-сушильной камере настолько высокая температура, что пластик внутренней обивки автомобиля может испортиться
Автомиф: В окрасочно-сушильной камере настолько высокая температура, что пластик внутренней обивки автомобиля может испортиться

Существует ряд работ, при которых в камере находится не отдельная деталь кузова, а автомобиль целиком. Так, при покраске несъемных элементов кузова: задние крылья, крыша, пороги и др., а также при покраске без снятия детали с машины или покраске автомобиля целиком. Некоторые автовладельцы опасаются, что в результате воздействия температуры в сушильной камере пластиковые элементы автомобиля ссохнутся, потрескаются, придут в негодность. Так ли это?

Автомиф: Высокие обороты и рев мотора вредны для двигателя и могут привести к его поломке
Автомиф: Высокие обороты и рев мотора вредны для двигателя и могут привести к его поломке

Еще один достаточно распространенный миф среди автомобилистов, что при езде на высоких оборотах двигателя (выше 3000 оборотов), когда двигатель начинает «реветь» начинается его повышенный износ.

Мифы автолюбителей: Тяжелый автомобиль тормозит хуже лёгкого
Мифы автолюбителей: Тяжелый автомобиль тормозит хуже лёгкого

Бытует мнение, что чем тяжелее автомобиль, тем длиннее у него тормозной путь. Так ли это на самом деле?

blank
1 объявление из 800: эксперт рассказал, сколько в России продается электромобилей

Почему в России до сих пор доля автомобилей с электрическими двигателями так мала? Какие барьеры стоят на пути развития личного электротранспорта в нашей стране?

Мифы автолюбителей: стоит ли сохранять гарантию на новый автомобиль, и как она работает для разных марок?
Мифы автолюбителей: стоит ли сохранять гарантию на новый автомобиль, и как она работает для разных марок?

Все автомобилисты знают, что для сохранения гарантии нужно проходить техобслуживание в дилерском центре. Кто-то считает, что на этом лучше сэкономить, так как гарантия не работает. Но так ли это на самом деле? Об этом нам рассказал автоэксперт Дмитрий Морозов.

Мифы автолюбителей: Модификации 95-го ЭКТО, G-Drive, Pulsar дают прибавку к мощности, так ли это?
Мифы автолюбителей: Модификации 95-го ЭКТО, G-Drive, Pulsar дают прибавку к мощности, так ли это?

Различные нефтяные компании, такие как Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, помимо обычного 95-го продают на своих АЗС различные его модификации. У Роснефти это Pulsar, у Лукойла — ЭКТО, Газпромнефть продаёт модификацию 95-го с приставкой G-Drive. Как правило, стоимость «улучшенного» 95-го отличается на 1-2 рубля от цены стандартного 95-го бензина. По заявлению компаний, фирменный 95-ый бензин увеличивает запас хода, улучшает характеристики двигателя, а также производит его чистку. Ряд автомобилистов оценили качество этих продуктов и являются активными пользователями «прокачанного» 95-го. Мы спросили у эксперта, есть ли смысл в переплате?

Тесла — в чём преимущества этого автомобиля и почему от него так много шума?
Тесла — в чём преимущества этого автомобиля и почему от него так много шума?

Первые электромобили появились ещё 100 лет назад. Даже пару прототипов произвёл Генри Форд, но двигатель внутреннего сгорания (ДВС) быстро вытеснил электромобили. Так что, электромобили это уже не что-то новое, а хорошо забытое старое.

Суперкар на электрической тяге — бредовая идея, но Маск так не думал и создал Tesla
Суперкар на электрической тяге — бредовая идея, но Маск так не думал и создал Tesla

Главная особенность автомобиля Тесла заключается в том, что он изначально, на уровне концепции был задуман как суперкар, превосходящий традиционные модели, оснащенные двигателями внутреннего сгорания.

После отказа от двигателей ДВС, уйдёт целая эпоха. Но нам переживать не стоит
После отказа от двигателей ДВС, уйдёт целая эпоха. Но нам переживать не стоит

Как бы мы этого не хотели — но полный отказ от бензиновых двигателей в личном транспорте не минуем. Для фанатов ревущих моторов — не самые радостные перспективы. Стоит ли нам уже сейчас начинать тосковать?

Эксперт: большого будущего для электромобилей в России ждать не стоит
Эксперт: большого будущего для электромобилей в России ждать не стоит

Ряд европейских стран, таких как Норвегий, Дания, Швеция и др. заявляют чуть не о полном отказе от автомобилей с двигателями ДВС через 5-10 лет. Какие перспективы ждут этот транспорт в РФ? Мы спросили у эксперта.