Мнение

Очень распространено заблуждение автолюбителей касательно ОСАГО и покрытия ущерба собственного автомобиля

Среди части автолюбителей распространён миф, что ресурс автомобильного аккумулятора ограничен и уже спустя 3-4 года его характеристики снижаются и аккумулятор не мешало бы заменить. Так ли это? Мы спросили у нашего эксперта

Нужен ли профессиональный ремонт или нет — зависит от глубины повреждения

Согласно этому мифу, компрессор кондиционера – при включении автомобильного кондиционера зимой – может быстро выйти из строя.

Прогревать двигатель до рабочей температуры нужно обязательно, причем вне зависимости от того, на чем работает двигатель – на бензине, дизельном топливе или газе. Я не вижу проблемы подождать хотя бы 1-2 минуты для бензинового двигателя, для дизельного – 2-3 минуты.  Вообще двигатель должен выйти на рабочую температуру – она так и называется, потому что при ней двигатель работает идеально. Это оптимальные параметры и для самого мотора, и для масла, да и вообще для многих узлов автомобиля.

Если сравнивать классическую коробку-автомат и механическую, то механическая всегда будет более экономичной. Связано это с тем, что в автомобилях с механической КПП и передним приводом практически отсутствуют потери мощности на трансмиссии. Если в автомобиле появляется задний привод, часть мощности теряется на кардане, но если там еще и коробка-автомат, мощности теряется еще больше.

Все рабочие жидкости в автомобиле нужно менять. Какие-то часто, какие-то реже, но все равно менять нужно. Частота замены зависит от нагруженности узла – например, в двигатели больше трущихся частей и более высокие температуры, поэтому масло нужно менять чаще. В автоматических коробках передач, как и в роботизированных, масло менять нужно обязательно.

Считается, что автомобили с полным приводом лучше управляются и более безопасны – а потому сам полный привод предпочтителен в любом автомобиле. Казалось бы, крутящий момент передается на все колеса, и машина должна быть более устойчивой. На самом деле это не так – необходимости в полном приводе нет. Более того, нельзя называть любой автомобиль с приводом на 4 колеса полноприводным.

Касательно тормозных дисков у автолюбителей имеется не мало заблуждений. Рассказать про основные из них мы попросили нашего автомобильного эксперта, Дениса Двали

Подавляющее большинство автолюбителей меняет лампы в фарах исключительно после того, как они выходят из строя. Эксперт о том, почему лампы всегда стоит менять парами.

Среди автомобилистов бытует мнение — абсолютно любая светодиодная лампа лучше галогенной. Так ли это? Мы спросили у эксперта.

Многие автолюбители стремятся установить в фары своего автомобиля как можно более яркую лампу. Всегда ли это допустимо и оправдано?

Существует ряд работ, при которых в камере находится не отдельная деталь кузова, а автомобиль целиком. Так, при покраске несъемных элементов кузова: задние крылья, крыша, пороги и др., а также при покраске без снятия детали с машины или покраске автомобиля целиком. Некоторые автовладельцы опасаются, что в результате воздействия температуры в сушильной камере пластиковые элементы автомобиля ссохнутся, потрескаются, придут в негодность. Так ли это?

Еще один достаточно распространенный миф среди автомобилистов, что при езде на высоких оборотах двигателя (выше 3000 оборотов), когда двигатель начинает «реветь» начинается его повышенный износ.

Бытует мнение, что чем тяжелее автомобиль, тем длиннее у него тормозной путь. Так ли это на самом деле?

Все автомобилисты знают, что для сохранения гарантии нужно проходить техобслуживание в дилерском центре. Кто-то считает, что на этом лучше сэкономить, так как гарантия не работает. Но так ли это на самом деле? Об этом нам рассказал автоэксперт Дмитрий Морозов.

Различные нефтяные компании, такие как Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, помимо обычного 95-го продают на своих АЗС различные его модификации. У Роснефти это Pulsar, у Лукойла — ЭКТО, Газпромнефть продаёт модификацию 95-го с приставкой G-Drive. Как правило, стоимость «улучшенного» 95-го отличается на 1-2 рубля от цены стандартного 95-го бензина. По заявлению компаний, фирменный 95-ый бензин увеличивает запас хода, улучшает характеристики двигателя, а также производит его чистку. Ряд автомобилистов оценили качество этих продуктов и являются активными пользователями «прокачанного» 95-го. Мы спросили у эксперта, есть ли смысл в переплате?