Б/у сегмент продолжит расти и отберёт долю продаж новых автомобилей

Рассуждения эксперта о будущем авторынка в России после пандемии.

Уверена, что ситуация на отечественном авторынке поменяется . Наблюдая все происходящее изнутри — со стороны маркетолога нескольких брендов (маркетолог нескольких брендов — Datsun, Geely, Ford Transit -официальные дилеры в Воронеже и Haval в Липецке), хочу поделиться собственными мыслями на этот счет.

Ну что, проверим, сбудется ли прогноз?

Думаю, что для отечественного автопрома изменения будут не столь значительны. Сегмент массовый, стоимость относительно низкая (по сравнению с другими брендами), большой выбор модельной линейки и объем производства (напомню, что предприятиям Автоваза, как градообразующим предприятиям, была разрешена работа в первую очередь). Значительную роль традиционно играет господдержка — как поведет себя власть, какие очередные поддержки отечественного автопрома будут реализованы? От этого во многом будут зависеть предложения для клиентов и динамика изменения цен.

Очевидно, что таких объемов поддержки не получат филиалы иностранных брендов. Отдельно отмечу проблемы поставки деталей для сборки, которые идут из-за рубежа. Многие заводы столкнулись с ограничением или приостановлением доставки комплектующих, что привело к уменьшению, а в некоторых случая и к временной остановке производства. Причем это касается не только предприятий на территории РФ, но и ближнего зарубежья. Так, применительно к брендам, которыми я занимаюсь, существуют проблемы с наличием на складах автомобилей Geely. Так, очень перспективная модель Geely Coolray, разработанная совместно с Volvo, очень ожидаемая на рынке, собирается в Белоруссии. В связи с ситуацией в мире поставки деталей на завод были официально приостановлены еще в конце марта, потом возобновлялись с перебоями. Сейчас этих автомобилей гораздо меньше, чем того требует спрос. Введены квоты на заказ и поставку, а ведь это модель, на которую производитель делает большую ставку на рынке.

С другой стороны — пока не понятно — как поведет себя потребитель. В целом, сейчас наблюдается большая интернет-активность на наших сайтах, не упало количество заявок на получение специальных предложений, но реальных продаж мало. Покупатели, по моим наблюдениям, заняли выжидательную позицию, возможно это приведет к небольшому всплеску продаж сразу после карантина, т.к. может сработать «отложенный» спрос, ведь приобретение автомобиля — это не сиюминутная эмоциональная покупка (хотя бывают и такие случаи), а продуманный шаг. и если покупка была запланирована задолго до пандемии, то сделка более чем возможна.

Надеюсь, что и Импортеры в самое первое время не будут повышать цены на автомобили и отменять ранее действовавшие акции для удержания потенциальных клиентов и поддержания дилерской сети. На данный момент большинство Дилерских предприятий — это крупные игроки. Так что каких-то массовых банкротств и закрытий филиалов я не предвижу, хотя слабые игроки и более мелкие предприятия закономерно уходят с рынка, но это процесс связан не только с пандемией, а подчиняется современным экономическим тенденциям.

Потом же я прогнозирую подъем цен как на автомобили, так и на все сопутствующие услуги, запасные детали и аксессуары минимум на 6% (более реалистичный прогноз — до 15% к концу года).

Возможно положительное влияние на авторынок окажет кредитный сектор, т.к. снижение ключевой ставки, уменьшение за время пандемии количества заявок на кредиты, снижение требований к заемщикам, — все это может удешевить сам кредитный продукт и упростить процесс приобретения автомобиля. Но банки не всегда идут по такому пути и ситуация может сложиться совершенно по-другому.

Отдельно хочу поговорить о рынке б/у автомобилей — ниша с очень большим потенциалом! Многие автовладельцы сейчас готовы рассмотреть приобретение подержанного автомобиля в возрасте 2-5 лет в качестве альтернативы новому. Причем число потребителей, которые рассматривают такой вариант в последнее время неуклонно растет! И если стоимость новых автомобилей будет повышаться (что неизбежно), даже не смотря на повышение цен и на б/у автомобили вслед за новыми, этот сегмент будет продолжать расти и отбирать долю у продаж новых автомобилей.