Что произойдёт, если включить в автомобиле кондиционер зимой или с открытым окном? Мифы автомира

На деле же компрессор кондиционера является достаточно защищенным агрегатом, и условия его эксплуатации были учтены при проектировании системы кондиционирования. Чтобы развеять заблуждение о недопустимости работы кондиционера зимой необходимо описать принцип работы системы кондиционирования.

Работа системы основана на принципе изменения температуры и давления специального газа – хладагента, который циркулирует по системе и переносит тепло из салона автомобиля в атмосферу. Данный газ сжимается в компрессоре кондиционера, вследствие чего повышается его температура и давление. Затем газ проходит через конденсор (установленный перед радиатором двигателя), где тепло отдается в атмосферу, из-за чего температура газа снижается, и газ переходит в состояние жидкости.

После этого жидкий хладагент проходит через расширительный клапан, где его температура и давление значительно падают, и жидкость переходит в состояние насыщенного пара. В таком виде хладагент поступает в испаритель, находящийся в салоне автомобиля. Сильно охлажденный хладагент, собирая тепло из салона автомобиля, испаряется, переходит в состояние газа и возвращается в компрессор. При низкой температуре окружающего воздуха насыщенный пар в испарителе может не перейти в состояние газа, что вызовет попадание жидкости в компрессор. Так как компрессор не является насосом и не способен переносить жидкость, попадание в него влаги вызовет его повреждение. По этой причине компрессор кондиционера не должен включаться при низких температурах. Контроль температуры в системе кондиционирования осуществляется при помощи датчиков, установленных в разных частях системы. Датчики фиксируют низкую температуру в системе и попросту не активируют её. Таким образом, даже несмотря на включение лампы на кнопке «A/C», компрессор системы кондиционирования не активируется при низких температурах, оставаясь защищенным от повреждения.

Нельзя включать кондиционер, когда в машине открыты окна

В общих словах, при открытых окнах в работе системы кондиционирования нет никакого смысла. Как описано выше, сильно охлажденный хладагент, проходя через испаритель, собирает тепло из салона автомобиля и переносит его в компрессор. В случае, если в автомобиле открыты окна (особенно в очень жаркую погоду), система кондиционирования охлаждает горячий воздух, поступающий снаружи. Иными словами, при работе системы кондиционирования с открытыми окнами вы пытаетесь охладить планету.

Это не несет большого вреда системе кондиционирования или автомобилю. Разве что из-за постоянно работающего компрессора повышается расход топлива. Если температура окружающего воздуха достигает +35°С, а машина стоит под открытым солнцем, то температура в салоне может подняться до +60°С. После посадки в машину допустимо открыть окна, чтобы выпустить наружу чрезмерный жар, сравняв тем самым температуру в салоне с температурой окружающей среды. После этого рекомендуется включить систему кондиционирования и активировать рециркуляцию в салоне. Таким образом испаритель будет охлаждать только воздух, находящийся в салоне, с помощью чего желаемая температура будет достигнута быстрее. Когда установленная температура в салоне достигнута, рекомендуется выключить рециркуляцию для поступления свежего воздуха снаружи.