Эксперт: большого будущего для электромобилей в России ждать не стоит

Ряд европейских стран, таких как Норвегий, Дания, Швеция и др. заявляют чуть не о полном отказе от автомобилей с двигателями ДВС через 5-10 лет. Какие перспективы ждут этот транспорт в РФ? Мы спросили у эксперта.

Евгений Катюшкин, эксперт издания комментирует:

Электромобили — это в первую очередь экологичность, малошумность и снижение затрат на энергию. И среди этих плюсов если выделять самый важный — то это снижение пагубного влияния на экологию, что в дальнейшем будет очень значимо в мировом масштабе. Поэтому в целом мое отношение позитивное.

В этом году мы планируем пополнить линейку представленных автомобилей Volvo гибридными — Xc-60, Xc-90 и электрической ХС40 RECHAGE и начать их продажу. И уже организовали в нашем салоне инфраструктуру для них, которая включает зарядные станции, специальный инструмент для обслуживания, обучение персонала. В Воронеже у нас это будет эксклюзивным предложением от Volvo.

blank

Но наряду с плюсами, у электромобилей есть ряд серьезных неудобств, которые и тормозят развитие этой отрасли. Самая основная — высокая стоимость автомобилей, а также стоимость замены электрической батареи. Фактически, из-за этого электромобиль не целесообразно ремонтировать. Утилизация батарей тоже весьма спорный вопрос с точки зрения экологии. Еще одна очевидная проблема — длительная зарядка автомобиля, невозможно подзарядиться во время длительного пути оперативно. В нашей стране, где вопрос больших расстояний стоит наиболее остро, это весомая проблема.

То, что действительно может сдвинуть развитие этого сегмента рынка с «мертвой точки» — это инновационные идеи касательно батарей для таких машин. Технологические прорывы и новая химия для аккумуляторов смогли бы существенно повысить привлекательность электромобилей, но это совершенно непредсказуемый фактор. Еще один важный аспект – это снижение производственных издержек, сейчас они все еще слишком высоки.

Не думаю, что в России можно ожидать большое будущие для электромобилей. Помимо долгого времени, которое требуется для подзарядки автомобиля, охватить все удаленные трассы электрическими подзарядками очень затратно, а стоимость такой заправки скорее всего не сможет покрыть расходы. Скорее всего, электроАЗС больше будут появляться в европейской части страны и дальнем востоке. К тому же в России достаточно активно развиваются другие альтернативные источники питания для автомобилей — это газомоторное топливо, газ в виде метана жидкого и газообразного, возможно, позже получит развитие еще одна возможная альтернатива — водород.