Мифы автолюбителей: стоит ли сохранять гарантию на новый автомобиль, и как она работает для разных марок?

Все автомобилисты знают, что для сохранения гарантии нужно проходить техобслуживание в дилерском центре. Кто-то считает, что на этом лучше сэкономить, так как гарантия не работает. Но так ли это на самом деле? Об этом нам рассказал автоэксперт Дмитрий Морозов.

Дмитрий Морозов, эксперт издания комментирует:

Большинство производителей ремонтируют машины по гарантии без каких-либо проблем. Если случай попадает под гарантию, ремонтируют автомобиль бесплатно. Но есть исключения. Если владелец внёс какое-то изменение в устройство автомобиля (например, установил внештатную сигнализацию или шины/диски нештатного размера, внёс изменения в тормозную систему, сделал чип-тюнинг), то автомобиль пытаются снять с гарантии.

По закону этого делать не имеют права, с нее могут снять только определенные узлы. Пример: допустим, на машину поставили нештатные диски, в этом случае производитель может снять с гарантии только подвеску. При этом они должны проводить экспертизу и доказывать, что это может существенно повлиять на конструкцию автомобиля, его безопасность, эксплуатационные качества.

Вероятность отказа в ремонте во многом зависит от профессионализма владельца автомобиля. Например, мне по гарантии отказать практически невозможно, потому что я знаю большинство  «уловок» дилеров. Рядовой автолюбитель в большинстве случаев верит тому, что ему говорят. Таким образом многих клиентов «кидают». И с этим можно (и нужно) бороться.

Стоит отметить, что большинство производителей в основном идут навстречу. Например, по BMW практически нет вопросов по гарантийному обслуживанию, в Mercedes и Audi сервис гарантийного ремонта на среднем уровне. Одна из самых плохих марок в этом плане – Nissan.

На удовлетворительном уровне гарантийный сервис у всех корейцев, по которым дают гарантию на 5 лет. Однако определённое «лукавство» у этой гарантии тоже есть. Гарантия на все узлы стандартная и она составляет 2 года. Дополнительные три года гарантии даются лишь на основные узлы — на двигатель и коробку. И тут уже могут найти 10 причин, чтобы отказать – это вопрос конкретно менеджера и клиентоориентированности компании.

Отмечу, что очень много вопросов можно решить через личного менеджера официального дилера. Хорошие личные отношения и небольшая «благодарность» очень часто помогают быстро решить вопросы в вашу пользу.

Таком образов гарантийный ремонт – это абсолютно реальная возможность устранения практически всех недочётов нового автомобиля. С гарантии, естественно, лучше не «слетать», особенно если проблемный автомобиль. С другой стороны, есть автомобили, которые в принципе не ломаются. У таких автомобилей если за первые 15 000 километров не было выявлено каких-либо проблем, то и при дальнейшей эксплуатации серьёзных поломок быть не должно. Тут не вижу смысла даже переплачивать за ТО.

Однако это касается лишь простых автомобилей с атмосферными моторами и с механическими коробками – там ломаться нечему. Что касается дорогих автомобилей, то последнее, что можно сделать – это потерять гарантия. За этим нужно пристально следить, так как в случае ремонта, все очень дорого, причем даже у неофициального дилера.

И как яркий пример: автомобили марки Porsche. По ним гарантийный ремонт возможен на протяжении, если не ошибаюсь, 17 лет. Да, за продление гарантии надо доплачивать. У Porsche есть стандартная гарантия 3 года и далее есть возможность платного продления гарантии. Это официальная политика Porsche — компания уверена в себе. После комплексной диагностики и, в случае выявления, устранения недочётов вы оплачиваете стоимость дополнительной гарантии и он продлевается сразу на 2 года (разумеется, есть свои правила и нюансы).