Прогреваю двигатель до момента, когда начнет двигаться стрелка температуры. Правильно ли я делаю?

Прогревать двигатель до рабочей температуры нужно обязательно, причем вне зависимости от того, на чем работает двигатель – на бензине, дизельном топливе или газе. Я не вижу проблемы подождать хотя бы 1-2 минуты для бензинового двигателя, для дизельного – 2-3 минуты.  Вообще двигатель должен выйти на рабочую температуру – она так и называется, потому что при ней двигатель работает идеально. Это оптимальные параметры и для самого мотора, и для масла, да и вообще для многих узлов автомобиля.

Когда двигатель запускается, по факту он начинает работать без масла – оно находится в поддоне картера (на деталях есть масляная пленка, но это уже зависит и от качества самого масла). Чтобы двигатель мог работать в нормальном режиме, масло должно начать смазывать его – а для этого масляный насос должен поработать какое-то время. Через несколько минут прогрева масло выйдет на минимальную рабочую температуру и можно будет начинать движение.

Я считают, что начинать движение стоит с момента, когда двигатель прогреется примерно до 40 градусов (хотя масло в двигателе по факту в этот момент разогрето до меньшей температуры). И если ехать нужно срочно, а времени подождать до более серьезного прогрева нет, то в первые несколько минут нужно ехать в очень щадящем режиме – хотя бы не раскручивать сильно двигатель.

И это касается не только двигателя. Если речь идет о полноприводном или заднеприводном автомобиле, то масло у него есть и в редукторе, и в раздаточной коробке – они тоже требуют хотя бы минимального прогрева. А еще масло есть в амортизаторах, и оно тоже требует прогрева. Особенно это нужно в зимний период, когда масло в амортизаторах густеет от низкой температуры. Нужно ехать очень осторожно первые минуты – чтобы это масло прогрелось хотя бы немного (если говорить буквально – то 10 качков сделать как минимум).

Если шкала температуры на приборной панели начинается с 40 градусов, то как только стрелка дойдет до этой границы — это сигнал к тому, что двигатель прогрелся и можно начинать движение (опять же — сперва необходимо ехать в более спокойном режиме).

Кстати, вопрос прогрева важен не только для двигателя, это нужно и КПП, и подвеске, и другим узлам автомобиля. Другими словами, заводить двигатель и сразу ехать в режиме «тапок в пол» по ямам и лежачим полицейским точно не стоит. Лучше потратить несколько минут, чем серьезно продлить ресурс узлов автомобиля.