Суперкар на электрической тяге — бредовая идея, но Маск так не думал и создал Tesla

Главная особенность автомобиля Тесла заключается в том, что он изначально, на уровне концепции был задуман как суперкар, превосходящий традиционные модели, оснащенные двигателями внутреннего сгорания.

Была поставлена цель получить определенную долю рынка не где-нибудь, и именно в премиальном сегменте.

Производство электромобилей велось давным давно, занимались этим делом во всем Мире, как знаменитые бренды, так и мелкие безвестные предприниматели. Но неизменно внешний вид и технические характеристики такой продукции вызывали сплошную тоску и уныние.

Вот почему концепт суперкара на электрической тяге выглядел как бредовая идея, не имеющая шансов на жизнь.

Говоря о разнице между Теслой и другими электромобилями надо обязательно уточнять, о каком этапе развития проекта идет речь. В те времена, бесколлекторный асинхронный двигатель с микропроцессорным управлением, объединенный в единый единый компактный конструктив с силовой электроникой и трансмиссией был эксклюзивным и воистину революционным решением. Сюда же можно отнести и жидкостное охлаждение аккумуляторов. Хотя все это было известно ранее, но в серийном производстве ничего подобного не встречалось.

Разработчики рисковали собственной репутацией а спонсоры — вложенными деньгами. Однако, в итоге заявленные характеристики удалось реализовать, и многие состоятельный люди, потенциальные клиенты автомобильных концернов начали мыслить по новому, а в общественном сознании стереотип электромобиля изменился кардинальным образом.

Лишь тогда известные бренды зашевелились, и занялись разработками в русле представленного Теслой концепта.

Тем не менее, все они заметно отстают, лишь такие монстры как Porsche и Jaguar демонстрируют используемые Теслой технические решения на достойном уровне. Но даже в сравнении с ними Тесла предоставляет покупателю более выгодное соотношение цена — качество.

На сегодняшний день единственной эксклюзивной фишкой Теслы остается сверхмощный бортовой компьютер, и соответственно, довольно толковый автопилот. Ну и конечно же широкоформатный центральный монитор, обеспечивающий уникальный дизайн салона. Кроме того, технические характеристики электромобилей Тесла выглядят более сбалансированными, чем у конкурентов. Сильная сторона Теслы в том, что она предоставляет одновременно и высокую мощность и впечатляющий запас хода.

На будущее следует прогнозировать обострение конкурентной борьбы, как Тесла, так и традиционные автогиганты будут отчаянно наращивать усилия, ибо по сути идет жестокий бой за премиальный сегмент автомобильного рынка. Однако, Тесла уже имеет многолетний опыт работы в новом направлении, а все остальные еще только втягиваются в гонку.

Лично я отношусь к бренду Тесла с глубоким уважением, поскольку вижу, как успешно они справляются с неблагодарной работой первопроходца. Не смотря на драматичную судьбу, компания не останавливается в развитии и продолжает удерживать позиции лидера.

Почему так много шума вокруг Теслы?

На самом деле, «много шума» связано с тем, что электромобиль бросил слишком дерзкий вызов двигателям внутреннего сгорания. Тесла — одновременно и ветеран и флагман новой армии, вот почему все разговоры вертятся именно вокруг нее. Разумеется, яркая личность Илона Маска и успехи Space-X также вносят свой вклад.

На мой взгляд, не следует сильно драматизировать по поводу противостояния традиционных и электрических моторов: в ближайшее время обвала на рынке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания не будет, просто все электромобили, и Тесла в частности, займут свою нишу, и страсти улягутся. Не стоит забывать, что электромобиль сильно зависит от инфраструктуры, а потому сдерживающий фактор будет присутствовать постоянно.

Не будет также ощутимого снижения спроса на углеводороды — нефть будет гореть не в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания, а в турбинах генераторов, питающих зарядные станции электромобилей.

В далеком будущем двигатели внутреннего сгорания все равно останутся востребованными для работы в отдаленных районах.