Машина на все случаи жизни. Выбираем кроссовер до миллиона рублей в салоне и на вторичном рынке

Что можно выбрать из нового

Кроссоверы (они же CUV) – такой тип автомобилей, который объединяет в себе черты обычного легкового и частично внедорожного автомобиля. Частично – потому что на Западе, откуда изначально пошла волна популярности кроссоверов, они выпускаются преимущественно с передним приводом. В России и других постсоветских странах их чаще оснащают полным приводом – и дело не столько в качестве дорог, сколько в позиционировании. Это более высокий клиренс, больше места в салоне и багажнике, агрессивная внешность, и т.д.

С другой стороны, кроссоверы неофициально называют «паркетниками», имея в виду, что эксплуатируются они чаще всего в городе, а за пределами дорог общего пользования не отличаются серьезной проходимостью (хотя она и лучше, чем у изначально легкового автомобиля).

Что касается привода, то даже в полноприводных комплектациях чаще всего полный привод подключается, когда ведущая ось пробуксовывает, а в обычном режиме привод передается только на одну ось. Но все же такая конфигурация позволяет выехать оттуда, где застрянет легковушка, поэтому кроссоверы пользуются популярностью.

Российские автопроизводители пока не дошли до выпуска кроссоверов – даже похожий внешне LADA XRAY – все же хетчбэк, да и полноприводной его версии пока так и не появилось (хотя есть внедорожная – но она переднеприводная).

Тем не менее, в России все же можно купить новый кроссовер, и он даже может быть собран в России, хоть и по формальным признакам это иномарки. По состоянию на лето 2020 года, в России были представлены такие модели:

• Brilliance V5 – кроссовер китайского производства, собранный в Черкесске, предлагается за цену от 939 тысяч рублей, но это уже остатки производства прошлого года. Переднеприводный кроссовер идет с турбированным двигателем мощностью 143 л.с. и объемом 1,5 литра и с АКПП. Есть более дорогая версия за 979 тысяч рублей, с практически полным пакетом электроники;
• Chery Tiggo 4 / 5 – модели до февраля этого года производили в Калининграде, до этого – в Черкесске. Сейчас, как оказалось, дешевле их ввозить из Китая. 4-ю модель можно найти в России за 899 тысяч рублей с МКПП и двухлитровым двигателем, пятую – за 999 тысяч. Снова только передний привод в начальных комплектациях, но если искать хотя бы вариант с АКПП, придется выйти за пределы миллиона рублей;
• FAW Besturn X40 – чисто китайское предложение, за базовую комплектацию просят 949 тысяч рублей. Опять передний привод, и не очень мощный двигатель в 108 л.с. мощности. Если доплатить около 100 тысяч, можно получить АКПП от Aisin, но даже в базовой комплектации там есть и кондиционер, и подушки безопасности, и мультмедиа с 8-дюймовым экраном и многое другие;
• Geely Emgrand X7 – китайский кроссовер белорусской сборки, который еще недавно можно было найти за миллион рублей, сейчас стоит от 1,06 миллионов за базовую комплектацию. За это владелец получит 6-ступенчатую МКПП в паре с двигателем на 1,8 литра мощностью в 131 л.с. Даже базовая комплектация весьма богата, но как и все остальные модели – это снова передний привод;
• Renault Duster – единственный в этом ценовом диапазоне, кто предлагает полный привод – такая версия обойдется в 840 тысяч рублей, переднеприводная версия – всего в 719 тысяч. Вариантов оснащения много, но даже несложные улучшения поднимают итоговую цену практически до миллиона рублей. Собирают их прямо в Москве на заводе «Автофрамос»;
• Changan CS35 – еще один «китаец», который недавно покинул Россию, а буквально месяц назад начал производиться в Белоруссии (но с приставкой Plus). За 879 тысяч рублей можно купить вариант с двигателем объемом 1,5 литра и 5-ступенчатой МКПП.

Brilliance V5

Кроме этих моделей, в России можно встретить и другие – Zotye T600 (модели исполняется 7 лет), Lifan X70 и Lifan Myway (у компании серьезные проблемы), а также Kia Rio X-Line и Hyundai Creta (которые подходят к миллиону).

Самым доступным по цене новым кроссовером в России, как можно понять, остается Renault Duster. Но еще нужно учитывать, что сейчас кризис, который затронул и автопроизводителей, и автодилеров – вполне возможно, что для «расчистки складов» они будут вводить новые маркетинговые акции с хорошими скидками.

Вторичный рынок

Имея миллион рублей и желание купить кроссовер, многие не будут смотреть на первичный рынок – как мы уже поняли, за исключением пары моделей этой суммы хватит разве что на авто в базовой (почти всегда – в «бедной») комплектации, да и модели это преимущественно 3-5-летней давности. Куда интереснее выглядит вторичный рынок – за миллион открываются интересные возможности.

Если смотреть на относительно свежие варианты (от 3 до 5 лет), то сюда относят тот же Renault Duster (но уже в неплохой комплектации), Nissan Terrano (который от «Дастера» мало чем отличается) и Renault Kaptur с полным приводом, АКПП, двухлитровым двигателем, и вообще максимальным оснащением. Лучше всего искать эти модели с пробегом не более 60-80 тысяч километров, и новый владелец сможет удвоить пробег практически без лишних хлопот. Правда, если за машиной хорошо ухаживали и вовремя обслуживали.

Renault Duster

Но если Duster, Terrano или Kaptur по каким-то причинам не подходят, у них есть альтернатива:

• Hyundai Creta – даже новой в базовой комплектации стоит чуть меньше миллиона, и благодаря хорошей ликвидности почти не теряет в цене. Но при желании можно найти неплохо укомплектованный вариант по приемлемой цене. Учитывая, что выпускают модель с 2014 года, большинство предложений на рынке будет по 3-5-летним машинам, некоторые вообще до сих пор на гарантии;
• Suzuki Vitara – до миллиона рублей можно найти вариант с полным приводом, но с базовым двигателем объемом 1,6 литра;
• Skoda Yeti – искать нужно аккуратно, модель не производилась после 2017 года, но до 2014-го на нее ставили не самые надежные роботизированные КПП (DSG). Неплохим вариантом будет экземпляр с двигателем 1.2 TSI или 1.4 TSI, но нужно проверять состояние – они требовательны к качеству топлива из-за системы непосредственного впрыска;
• Nissan Qashqai и Ford Kuga – обе модели классом выше, чем другие, но могут продаваться и дешевле миллиона. В случае с Qashqai обратить внимание нужно на работу вариатора (из-за него модель часто продают), а покупатель Ford рискует остаться без обслуживания после ухода компании из России.

Более интересный сегмент – от 5 до 7 лет, в нем можно найти модель классом гораздо выше. Это огромный выбор из моделей, которые «на слуху» – Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX5, Hyundai ix35, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Jeep Cherokee, Cadillac SRX, Chevrolet Captiva, Land Rover Freelander.

Volkswagen Tiguan

Выбор в данном сегменте имеет отношение уже не к характеристикам модели и ее надежности, а к состоянию (5-7 лет – уже не самый малый срок даже для таких моделей) и к личным предпочтениям покупателей.

Так, именно на этот сегмент нашим читателям рекомендовал обратить внимание эксперт – Даниил Макаршин из РГС Банка:

Более того, согласившись на авто 5-7-летнего возраста, за миллион можно найти практически все кроссоверы C-класса, и при желании – некоторые компактные кроссоверы премиум-класса. Есть выбор и для тех, кому нужно 7 мест в салоне, и для многих других.

«Повышать возраст» до планки 7-10 лет можно тем, кто более-менее разбирается в технике и будет готов оплатить недешевый ремонт – потому что в этом сегменте за миллион можно найти многое. Например, это могут быть BMW X5/X6, Mercedes GL, Range Rover и Porsche Cayenne – но это огромный риск, так как за миллион рублей даже 10-летний автомобиль будет «котом в мешке».

Лучше чуть снизить планку и найти другие премиальные кроссоверы – Volvo XC90, Infiniti FX и Volkswagen Touareg – они считаются весьма надежными за свою цену, но обслуживание и ремонт могут стоить дорого.

Чтобы не переплачивать за запчасти, лучше опуститься еще ниже – до Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK, Volvo XC60, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander и Honda Pilot. Здесь за миллион рублей уже можно выбирать – и найти вариант в неплохом состоянии, в который не придется вкладывать стоимость «Лады Гранты».

Учитывая все это, вывод можно сделать такой:

• среди относительно «свежих» моделей особого выбора нет – это соплатформенные модели, которые имеют примерно одинаковые проблемы и дают примерно одинаковый комфорт;
• из машин от 5 до 7 лет за миллион уже можно подобрать очень неплохой вариант – но уже нужно внимательно смотреть на состояние и комплектацию;
• машины старше 7 лет – больше лотерея, это может быть как беспроблемная «рабочая лошадка» на все случаи жизни, так и капризная модель с дорогим обслуживанием и ремонтом.

Понятно, что чем старше авто, тем тщательнее нужно изучать его состояние – особенно, если свою роль сыграл соблазн взять что-то из премиум-класса. Но среди более простых моделей сделать выбор будет проще, считает эксперт Александр Клевцов:

Так что выбор кроссоверов в сегменте до миллиона есть – и для любителей новых авто, и для тех, кто согласен на подержанную машину. Но что если прыгнуть чуть выше и посмотреть на класс внедорожников?

Внедорожники до миллиона – только российские?

Рынок таков, что полноценный внедорожник (рамная конструкция и полный привод) дешевле миллиона – скорее исключение, чем правило. И это исключение – автомобили российского производства. Увы, чудес не происходит, и «убийца Prado» от УАЗа увидит свет лишь в конце следующего года, или не увидит его вообще (по слухам, работы над ним вообще приостановили).

Из того, что выпускается, отметим следующее:

• Lada 4×4 (бывшая «Нива») – ее можно купить чуть дороже полумиллиона рублей. Казалось бы, это не совсем внедорожник (учитывая несущий кузов) – но там есть постоянный полный привод и блокировка межосевого дифференциала, так что это скорее внедорожник. Комфорт водителя – штука условная, на него разве что не будут попадать дождь, снег и грязь, но в остальном комфорт остался в далеком 1977 году;
• Lada Niva (бывшая Chevrolet Niva) – после «развода» с General Motors АвтоВАЗ не отказался от популярной модели и поставил ее на основной конвейер в Тольятти. Правда, цена за базовую версию выросла с 675 до 726 тысяч рублей, но по уровню комфорта это уже совсем иной автомобиль – снова с полным приводом и блокировкой дифференциала, и снова с несущим кузовом;
• УАЗ Хантер – это модифицированный УАЗ 469, который впервые появился в 1972 году. Купить его предлагают за 737 тысяч рублей, но это уже полноценный рамный внедорожник с мостами и двухступенчатой раздаточной коробкой и двигателем ЗМЗ-409 мощностью в 135 л.с. Комфорта тут, как и в Lada 4×4, лучше не искать, это – автомобиль для настоящего охотника, и задачи у него соответствующие;
• УАЗ Patriot – в отсутствие «русского Prado» остается самым современным внедорожником российского производителя – недавно в него даже смогли поставить АКПП. Стоит базовая комплектация 820 тысяч рублей, что делает «Патриота» одним из самых доступных внедорожников в принципе. И по комфорту его уж точно не стоит сравнивать с «Хантером» – «Патриот» уже больше похож на современный автомобиль;
• Haval H5 – производится на новом заводе в Тульской области, но после недавнего повышения цен модель уже далеко выходит за рамки миллиона рублей – базовая комплектация сейчас начинается от 1 149 000 рублей, но за эти деньги покупатель получает современный внедорожник рамной конструкции с постоянным полным приводом и понижающей передачей, с кондиционером и другими «фишками».

Но все же внедорожники не конкурируют с кроссоверами, их место – грунтовые дороги и бездорожье, а в городе они уже не так удобны и неэкономичны (в отличие от «паркетников»).

Что в итоге выбрать

Как и в любой другой ситуации, однозначного выбора быть не может – кто-то выбирает определенный бренд, кто-то ориентируется на определенные запросы (полный привод, просторный салон, оснащение и т.д.), а кто-то готов покупать машину только в своем городе.

Если же обобщить отзывы и рекомендации, то финальный рейтинг выглядит примерно так:

• новые авто – Nissan Terrano / Renault Duster. Преимущества – производится в России (поэтому не самый дорогой), есть разные варианты комплектаций, и есть полный привод;
• модели до 5-7 лет – Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Toyota RAV4. Это все достаточно известные и популярные модели, и среди предложений на рынке будет несложно подобрать оптимальный вариант;
• модели старше 7 лет – Nissan Qashqai, Infiniti FX и Volkswagen Touareg. Они считаются очень надежными и не очень быстро теряют в цене, но нужно обращать особое внимание на состояние.